Dacia штотуку ја претстави својата нова стратегија за развој до 2030 година, наречена FutuREady, која, покрај посилното присуство во електричната мобилност, носи проширување на понудата во C-сегментот и лансирање на неколку нови модели. Striker е еден од нив.
Еден од најважните нови модели ќе биде Striker, кросовер кој дополнително ќе го зајакне присуството на Dacia во C-сегментот.
Овој модел ја комбинира динамичноста на караванот, практичноста на компактен автомобил и зголемениот клиренс типичен за SUV моделите. Дизајнот го следи препознатливиот стил на брендот, со робустен изглед, аеродинамична силуета и нагласен вертикален преден дел.
Детали како што се новиот светлосен потпис на дневните светла, анимацијата на предните врати и сјајниот црн елемент што ги поврзува задните светла, исто така привлекуваат посебно внимание. Техничките влошки со зрнеста текстура дополнително го нагласуваат робусниот карактер на возилото.
Striker ќе биде долг 4,62 метри и ќе се нуди со неколку опции за погон: хибриден погон, хибриден 4x4 систем и верзија напојувана со течен нафтен гас (LPG).
Почетната цена треба да биде помала од 25.000 евра.
Името Striker доаѓа од англискиот јазик и значи прецизен погодок во целта, што ја симболизира амбицијата на брендот да ги задоволи потребите на клиентите во еден од најважните сегменти на европскиот пазар со новиот модел.
Striker премиерно беше претставен на настанот FutuREady за време на Strategy Days, додека официјалната презентација се очекува во јуни.
Развојната стратегија до 2030 година се базира на пет клучни столба, од кои еден од најважните е електрификацијата на понудата.
Dacia планира да воведе четири целосно електрични модели. Оваа година ќе пристигне нов електричен модел во А-сегментот, кој ќе ја користи платформата AmpR Small и ќе се произведува во Европа. Овој модел треба да има почетна цена помала од 18.000 евра.
Електрификацијата веќе брзо се шири низ понудата на Dacia. Денес, едно од четири продадени возила на брендот е електрифицирано, а во иднина овој удел би можел да порасне на две третини од вкупната продажба.
Успехот на Dacia се базира на едноставен бизнис модел: прифатливи возила, докажана технологија и рационални трошоци за развој. Овој пристап му овозможува на брендот да одржува структурни трошоци околу 15 проценти пониски од просекот на пазарот.
Оптимизираната производствена мрежа и едноставниот дистрибутивен модел исто така играат голема улога, чии трошоци се помалку од половина од просекот на западноевропските конкуренти. Благодарение на оваа стратегија, Dacia им нуди на клиентите возила кои се едноставни, издржливи и достапни.
Лојалноста на клиентите е исто така исклучително висока. Повеќе од 70 проценти од сопствениците повторно ја избираат Dacia, додека уште десет проценти од клиентите се префрлаат на модел на Renault. Ова значи дека дури 80 проценти од клиентите остануваат во рамките на групацијата Renault.
Во исто време, брендот привлекува и голем број нови клиенти. Околу 65 проценти од клиентите кои купуваат Dacia за прв пат претходно не поседувале возило од групацијата Renault.
Резултатите на Dacia во Европа во последните години дополнително ја потврдуваат популарноста на брендот.
Моделот Dacia Sandero беше најпродаван патнички автомобил во Европа низ сите продажни канали втора година по ред, додека оваа титула ја држи кај приватните клиенти од 2017 година.
Dacia Duster го освои второто место меѓу најпопуларните теренски возила кај приватните клиенти во Европа, додека новиот Dacia Bigster стана најпродаван C-SUV меѓу приватните клиенти во втората половина од 2025 година.
Dacia, исто така, достигна важна пресвртница на крајот од 2025 година: продадени се повеќе од 10 милиони возила од лансирањето на моделот Dacia Logan во 2004 година.
