Mercedes-Benz се подготвува да ја лансира следната генерација на својот популарен SUV GLB, кој треба да пристигне на пазарот како наследник на електричниот EQB. Иако екстериерот е сè уште скриен под тешка камуфлажа, германскиот производител откри детали за ентериерот што носи дигитализација, поголема удобност и иновативна технологија за греење.
Внатрешноста на новиот GLB многу наликува на неодамна претставениот CLA. Како трет модел на модуларната архитектура (MMA) на Mercedes, SUV-от ја усвојува новата генерација на инфозабавниот систем MB.OS. Ова значи дека пред возачот и совозачот има три екрани кои не се користат само за навигација, туку и за забава.
Како и кај неговиот помал брат, екранот за совозачот ќе биде достапен само со дополнителна цена. Дизајнот на контролната табла и украсните рамки на вратите е исто така инспириран од купе-лимузината, но е позициониран малку повисоко, како што доликува на SUV.
Исто како и неговиот претходник, новиот GLB ќе се нуди во конфигурација со пет или седум седишта. Третиот ред седишта, сепак, останува решение за пократки патувања или пократки патници, бидејќи е дизајниран за луѓе високи до 1,65 метри. На другите седишта има многу простор за нозете и за главата.
Стандардниот панорамски покрив, кој наликува на оној во новиот GLC, но со седум наместо девет елементи чија транспарентност може да се прилагоди индивидуално, обезбедува пријатна и светла атмосфера.
Покрај удобните седишта и богато обложените површини, удобноста на климатизацијата игра клучна улога во новиот GLB. За да ја намали потрошувачката на енергија, Mercedes инсталираше нова топлинска пумпа, технологија преземена од концепт возилото Vision EQXX. Системот ветува дека ќе ја загрева кабината двојно побрзо на ниски температури, а воедно ќе троши половина помалку енергија во споредба со претходните решенија.
За да ја докаже својата ефикасност, Mercedes организираше демонстрација во својата тест комора за екстремни услови. Камуфлираниот GLB беше поставен на температура од -17 степени Целзиусови и покриен со снег. За жал, демонстрацијата не помина според планот. Бидејќи автомобилот беше загреван и ладен неколку пати тој ден, доводот за воздух на топлинската пумпа замрзна, спречувајќи го системот да вшмукува воздух и да ја загрее кабината.
Mercedes забележува дека ова сценарио не ги одразува условите за употреба во реалниот свет, бидејќи малкумина ги загреваат своите автомобили само за веднаш потоа да ги исклучат и повторно да ги остават да се изладат. И покрај неуспешниот тест, тие ветуваат дека во реалноста системот ќе овозможи кабината да се загрева веднаш штом ќе влезете во возилото - без потреба претходно да го вклучите греењето.
Mercedes го продолжува патот на дигитализација со новиот GLB, што се очекуваше по премиерата на новиот CLA. Иновативната топлинска пумпа ветува значителни заштеди на енергија и поголем досег, што е особено важно за електричните верзии. Нема сомнение дека Германците ќе се согласат дека сè работи беспрекорно, па затоа со нетрпение го очекуваме пристигнувањето на серискиот модел и ги тестираме сите негови можности во реални услови.
