Ferrari ги откри првите детали за своето долгоочекувано електрично возило, потврдувајќи дека многу сериозно го сфаќа влегувањето во светот на електричните перформанси.
Иако побарувачката за електрични суперавтомобили сè уште не изгледа голема, Ferrari смело чекори напред. Нивниот прв целосно електричен модел, моментално познат како Elettrica, ќе биде официјално претставен следната година. Пред премиерата, Ferrari сподели прелиминарни спецификации кои звучат навистина фасцинантно од техничка гледна точка.
Electrica е замислена како гранд турер во духот на GTC4Lusso, но ќе ја задржи предната возачка позиција и релативно краткото меѓуоскино растојание од 296 см, послично на супер автомобилите со среден мотор. Важно е да се напомене дека Ferrari независно ја разви батеријата и моторите од 800 волти, кои ќе се произведуваат во нивната фабрика во Маранело.
Во режим „Boost“, Electrica ќе ослободи повеќе од 986 коњски сили од своите четири електрични мотори. Батеријата со бруто капацитет од 122,0 kWh треба да обезбеди опсег од 529 километри според WLTP циклусот. Декларираното забрзување од 0 до 100 км/час е импресивни 2,5 секунди, додека максималната брзина е 309 км/час.
Со овој модел, Ferrari ја продолжува традицијата на користење на софистициран хардвер и софтвер за да постигне целосна контрола врз динамиката на возилото. Четири мотори овозможуваат прецизно векторирање на вртежниот момент, додека за суспензијата ќе се грижи напредна верзија на активниот систем што се гледа кај моделите Purosangue и F80. Станува збор за технологијата Ferrari Active Suspension Technology (FAST), која се базира на амортизери Multimatic.
Системот овозможува целосна контрола врз движењето на каросеријата, што резултира со извонредно управување. На ова се додава и независното управување на задните тркала, каде што секое тркало може да се движи одделно, обезбедувајќи апсолутна контрола врз секое движење на возилото.
Погонскиот склоп се состои од два задни мотори со по 416 КС, кои се вртат до 25.000 вртежи во минута, што е исклучително високо за електрично возило. Напред се наоѓаат два мотора земени од моделот F80, секој со 141 КС и максимална брзина од 30.000 вртежи во минута. Затоа, моќноста е претежно насочена кон задната оска, а предните мотори можат целосно да се исклучат доколку е потребно.
Батеријата се состои од 14 модули со по 15 ќелии и е интегрирана директно во шасијата. За да се постигне идеална распределба на тежината од 47% напред и 53% назад, повеќето модули се наоѓаат зад возачот и под задните седишта. Очекуваната тежина на возилото е околу 2.300 килограми, што е слично на моделот Purosangue, но напредните системи за суспензија треба ефикасно да ја прикријат оваа тежина при возење.
@alvolante.it 4 motori, 1000 CV, una promessa: essere una vera Ferrari. La nuova Ferrari Elettrica sarà svelata nella prima metà del 2026, ma intanto abbiamo scoperto le sue specifiche tecniche! #ferrari #ferrarielettrica #supercar #ev ♬ suono originale - alVolante.it
Решението за звук е интересно. Наместо да го реплицира звукот на моторот со внатрешно согорување, Ferrari ќе користи акцелерометар на задната оска за да снима вистински звуци од погонскиот склоп и да ги засили во кабината. Ова ги избегнува „лажните“ звуци, а возачот добива автентична, но погласна звучна сцена. Електра ќе има и систем за симулација на менување брзини.
Пет различни мапи на моќност и вртежен момент ќе симулираат различни „брзини“, а возачот ќе ги менува со помош на рачка на воланот. Рачката за менување брзини во понизок степен ќе контролира симулиран ефект на моторно сопирање, имитирајќи го чувството со кое возачите се запознаени од автомобилите со конвенционален менувач.
Иако се откриени многу технички детали, клучни информации како што се дизајнот и цената сè уште се непознати. Ferrari најавува дека ќе открие повеќе детали пред официјалното лансирање, кое се очекува во првата половина од 2026 година. Иако идејата за електричен Ferrari можеби не е по вкус на секого, нема сомнение дека ова е исклучително важен автомобил. Ferrari очигледно е сериозен во врска со електрификацијата, а техничките решенија презентирани во моделот Електрика би можеле да постават нови стандарди во индустријата.
