Како Audi ги прескокнува царините на Трамп?

Audi сака да произведува електрични теренци во САД поради високите даноци. Фабриката во Јужна Каролина, посветена на брендот Scout, би можела да го преземе и производството на моделот Q8 e-tron.

Иако Volkswagen веќе произведува многу модели во Соединетите Американски Држави, секој Audi што се продава на американскиот пазар моментално се произведува во Европа или Мексико, а потоа се увезува, што значи дека е предмет на царина од 25% на Трамп за увоз на автомобили.

Поради ова, Audi вложува сериозни напори да ги избегне овие високи царини и планира да произведува некои од своите модели локално.

Според неодамнешните извештаи од Германија, Audi би можел да започне со производство на постоечкиот кросовер Q4 e-tron - или неговиот наследник - во фабриката на Volkswagen во Чатануга, Тенеси.

Тоа би било логично решение, со оглед на тоа што Q4 e-tron ја користи истата MEB платформа како и VW ID.4, кој веќе се произведува таму.

Во исто време, Audi размислува за промена на планот за производство на Q8 e-tron. Моделот првично требаше да се склопува во Мексико, но сега може да се произведува во Колумбија, Јужна Каролина, во фабрика во изградба за брендот Scout.

Локацијата ќе се користи за производство на електрични и проширени електрични верзии (EREV) на моделите Terra и Traveler.

Иако VW Group сака да го задржи Scout како независен бренд што продава директно на потрошувачите, очигледно сè уште има доволно влијание за да го користи објектот за склопување на други модели, како што се возилата на Audi.

Според информациите од германското списание Automobilwoche, VW Group размислува и за трета можна локација за производство на моделот Q6 e-tron, но засега нема дополнителни детали.

Кога беше прашан за овие планови, портпаролот на Audi не потврди конкретна одлука, но нагласи колку е важен американскиот пазар за брендот:

„Сакаме да го зголемиме нашето присуство во САД“, изјави тој за Auto News.

„Моментално разгледуваме различни сценарија. Уверени сме дека во соработка со VW Group ќе донесеме конечна одлука до крајот на оваа година.“

Во секој случај, јасно е дека Audi е сериозен во врска со градењето посилно присуство во САД, бидејќи избегнувањето на високите увозни тарифи е клучно - или преку локално производство, преместување на локациите за склопување или потпирање на силата на целата групација Volkswagen.

Тагови
реклама

Кина создаде ново оружје: Испукува до 2.000 куршуми во минута и не користи барут

Read more

Морнарите заглавени во Ормутскиот Теснец почнаа ментално да попуштаат

Read more

Новак Ѓоковиќ почна да јаде месо

Read more

Непријатни несакани ефекти што астронаутите на Artemis II ќе ги доживеат на Земјата

Read more

Авто новости

Tesla доби дозвола за целосно автономно возење во Европа

Read more

Tesla работи на помал, поевтин електричен SUV

Read more

Голем пресврт во Германија: Електричните автомобили ги надминаа бензинците

Read more

Дали ќе поевтинат автомобилите?

Read more
 

Автомобили

Tesla доби дозвола за целосно автономно возење во Европа

Читај повеќе

Tesla работи на помал, поевтин електричен SUV

Читај повеќе

Голем пресврт во Германија: Електричните автомобили ги надминаа бензинците

Читај повеќе

Дали ќе поевтинат автомобилите?

Читај повеќе

Дали Mazda ја заборави Европа?

Читај повеќе

Рекордни залихи на непродадени автомобили Tesla

Читај повеќе

Зошто малите автомобили имаат брзинометар до 220 км/час кога едвај одат до 160?

Читај повеќе
  • filter

Враќање на легендата: Русите ја „воскреснаа“ Volga

Читај повеќе
  • play_arrow

Возачите се жалат, стануваат заложници на сервисирање: Зошто автомобилите намерно стануваат прескапи за одржување?

Читај повеќе