Lotus ја продолжува својата авантура во светот на електричните автомобили со воведување на освежени модели, имено седанот Emeya и теренецот Eletre. Овие модели носат мали, но значајни промени во надворешноста, ентериерот и неколку клучни компоненти.
Ажурираниот Eletre го задржува својот смел дизајн, останувајќи доследен на претходниот модел. Најзабележителна промена на надворешноста се црните ознаки. Димензиите на возилото остануваат исти, со должина од 5.103 мм, ширина од 2.019 мм и висина од 1.636 мм, со меѓуоскино растојание од 3.019 мм.
Eletre сега стандардно доаѓа со 22-инчни ковани тркала со 10 краци во сива боја во сите нивоа на опрема, што го надополнува неговиот спортски изглед. Системите за сопирање на моделите Eletre 600 и 600 SE користат 6-клипни фиксни предни челусти, додека врвниот модел 900 доби високо-перформансни карбонско-керамички сопирачки со 10-клипни челусти.
Внатрешниот дизајн не претрпе никакви големи промени, но Lotus го подобри списокот на карактеристики во различните нивоа на опрема. Моделите 600 и 600 SE сега имаат електрично подесиви предни седишта во 12 насоки, кои доаѓаат со греење и вентилација, а ентериерот е опремен со аудио систем KEF Premium со 15 звучници.
Eletre 600 SE нуди дополнителен луксуз со „паметен“ панорамски подвижен покрив, предни седишта со подесувања во 20 насоки, функција за масажа за предните седишта и активно управување на задните тркала. Водечкиот модел 900 го подигнува нивото со интелигентен систем против превртување.
Кога станува збор за моќностa, опциите за Eletre остануваат импресивни. Моделите 600 и 600 SE користат систем за погон на сите тркала со двоен мотор, кој испорачува комбинирана моќност од 612 КС и 710 Nm вртежен момент. Овие верзии забрзуваат од 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди и се напојуваат со батерија од 112 кВтч, што овозможува опсег од 650 км во циклусот CLTC.
Најмоќниот модел, Eletre 900 900, има два електрични мотори, кои испорачуваат 918 КС и 985 Nm вртежен момент. Оваа верзија, со својот двостепенски менувач, забрзува од 0 до 100 км/ч за само 2,95 секунди. Исто така, користи батерија од 112 кВтч и има малку пократок опсег од 560 км во CLTC циклусот.
Седанот Emeya, како и неговиот SUV брат, го задржа својот впечатлив надворешен дизајн во голема мера непроменет. Автомобилот е долг 5.139 мм, широк 2.005 мм и висок 1.464 мм со меѓуоскино растојание од 3.069 мм. Сите верзии на Emeya сега се стандардно опремени со 21-инчни сиви ковани тркала со 10 краци. Системите за сопирање се слични на оние на Eletre. Моделите 600 и 600 SE имаат 6-клипни фиксни предни клипови, додека моделот 900 е опремен со карбонско-керамички систем за сопирање со 10 клипови.
Внатре, Emeya го задржа 15,1-инчниот OLED централен дисплеј и 55-инчниот дисплеј со зголемена реалност, кој прикажува важни информации за возачите како што се податоци за патот, навигација и информации за помош при возење, сите директно пред нив.
Опциите за погон на Emeya се исто така конзистентни. Сите модели користат систем за погон на сите тркала со двоен мотор. Верзиите 600 и 600 SE развиваат 612 КС и 710 Nm вртежен момент, забрзувајќи од 0 до 100 км/ч за 4,15 секунди. Овие модели се напојуваат со батерија од 102 кВтч, која обезбедува опсег од 585 км (CLTC).
Врвниот модел 900 испорачува 675 Вт 918 КС и 985 Nm вртежен момент, што му овозможува да забрза од 0 до 100 км/ч за само 2,78 секунди. Оваа верзија има и батерија со капацитет од 102 кВтч, што обезбедува опсег од 530 км (CLTC).
Цените на овие освежени електрични автомобили на кинескиот пазар сега се достапни и почнуваат од 63.800 евра за Emeya 600 и 66.200 евра за Eletre 600. Колку ќе чинат моделите на другите пазари сè уште не е објавено.
