Повеќето возачи го проверуваат притисокот во гумите само кога ќе се појави предупредување на контролната табла. Тогаш може да биде предоцна.
Гумите природно губат одредена количина воздух со текот на времето, дури и кога нема оштетување. Затоа се препорачува да се проверува притисокот најмалку еднаш месечно, како и пред долго патување.
Она што многу луѓе не го знаат е дека притисокот се проверува кога гумите се ладни. Со други зборови, најдобро е да се направи тоа пред возење или откако автомобилот ќе стои некое време. За време на возењето, воздухот во гумите се загрева, притисокот се зголемува и мерењето повеќе нема да ја покажува истата вредност.
Точниот препорачан притисок не е ист за секој автомобил. Информациите обично се наоѓаат на налепница на рамката на вратата од возачот, на внатрешната страна од капачето на резервоарот за гориво или во упатството за употреба.
Премногу нискиот притисок не значи само дека автомобилот ќе троши повеќе гориво. Гумите може да се трошат побрзо и неправилно, а автомобилот може да реагира различно при вртење и сопирање.
Од друга страна, премногу притисок исто така не е идеален. Автомобилот може да стане покрут преку нерамнини, а контактната површина на гумата со патот може да биде помала. Добрата работа е што проверката трае само неколку минути, а може да го продолжи животниот век на гумите и да спречи непотребни проблеми на патот.
1. Паркирајте го автомобилот доволно блиску до компресорот
Пред да започнете, проверете дали цревото лесно може да ги достигне сите четири гуми. На тој начин нема да мора да го поместувате автомобилот среде проверка.
2. Започнете со која било гума, но проверете ги сите четири
Ако ви се чини дека една гума е значително помека од другите, почнете од неа. Сепак, не запирајте по една гума - разлика во притисокот помеѓу гумите може да постои дури и кога ниту една не изгледа „истишано“.
3. Отстранете го заштитното капаче од вентилот
Вентилот е мало метално или гумено продолжение преку кое гумата се полни со воздух. Одвртете го капачето и внимавајте да не го изгубите.
4. Поставете го продолжетокот на компресорот на вентилот
Отворот на цревото треба да се постави цврсто над вентилот. Ако слушнете гласно свирење на воздух, продолжетокот веројатно не е правилно поставен и треба повторно да се намести.
5. Прочитајте го моменталниот притисок
Кога компресорот е правилно поставен на вентилот, уредот ќе го покаже моменталниот притисок во гумите. Може да се прикаже дигитално или со покажувач, во зависност од компресорот.
6. Постепено дополнувајте
Ако притисокот е помал од препорачаниот, додавајте воздух во пократки интервали. По неколку секунди, повторно проверете ја вредноста, наместо да ја држите командата за полнење долго време.
Ова ќе ви помогне да избегнете пренадувување на гумата.
7. Кога ќе се постигне соодветниот притисок, отстранете го продолжетокот
Проверете ја вредноста повторно, а потоа внимателно отстранете го продолжетокот на компресорот од вентилот.
8. Вратете го капачето и повторете ја постапката
Капачето може да изгледа како неважен детаљ, но го штити вентилот од прашина и нечистотија. Кога ќе го вратите, преминете на следната гума и направете го истото.
Ако случајно сте внеле повеќе воздух отколку што е потребно, нема потреба за паника. Можете да го испуштите вишокот директно преку вентилот.
Сепак, важно е ова да се прави постепено.
1. Одвртете го капачето од вентилот
Како и при пумпањето, прво мора да се отстрани заштитното капаче.
2. Најдете го малиот метален дел во центарот на вентилот
Во центарот на вентилот има мала игла што го контролира протокот на воздух.
3. Лесно притиснете со соодветен предмет
Можете да го користите врвот на хемиско пенкало или сличен тенок предмет. Штом ќе ја притиснете иглата, воздухот ќе почне да излегува од гумата.
4. Ослободете го воздухот во кратки интервали
Не држете ја иглата притисната долго време. Испуштете малку воздух, а потоа повторно проверете го притисокот во компресорот. Ако премногу се испумпа, едноставно ќе треба повторно да ја надувате гумата.
