Европската Унија дополнително ги заострува стандардите за безбедност во сообраќајот со цел да се намали бројот на судири одзади, еден од најчестите видови сообраќајни несреќи.
Новите правила стапуваат на сила на 7 јули 2026 година и ќе важат за сите нови патнички автомобили и камиони што се пласираат на пазарот за прв пат.
Во срцето на промените е системот за автоматско предупредување при нагло сопирање. Ова е технологија што веќе постои во многу понови возила, но сега ќе стане задолжителна.
Кога возачот нагло ќе сопре или кога ќе се активира ABS, стоп-светлата почнуваат да трепкаат за дополнително да ги предупредат возачите зад себе.
Доколку ситуацијата е особено критична, системот автоматски ги вклучува сите четири трепкачи, јасно сигнализирајќи опасност.
Технологијата работи целосно автоматски - сензорите ја следат брзината и интензитетот на сопирањето и за дел од секундата проценуваат дали станува збор за итна ситуација.
Токму оваа мала временска предност може да биде клучна за возачот зад себе да реагира навреме и да избегне судир или да ги ублажи неговите последици.
Активирањето на системот е придружено со звучен сигнал, исто како кога сите четири трепкачи за насока се вклучуваат рачно.
Новата регулатива воведува и дополнително ниво на безбедност преку систем за следење на вниманието на возачот, познат како Напредно предупредување за одвлекување на вниманието од возачот (ADDW).
Овој систем користи камери и сензори за следење на положбата на главата и погледот на возачот. Доколку детектира замор или невнимание - на пример, кога возачот не гледа во патот - се активира визуелно и звучно предупредување.
Регулаторите на ЕУ проценуваат дека комбинацијата на овие системи би можела да го намали бројот на фатални сообраќајни несреќи за 10 до 30 проценти.
Иако тие работат во позадина и не бараат активно учество на возачот, нивниот ефект во услови на реалниот свет би можел да биде значаен, особено на прометни патишта каде што секундите го одлучуваат исходот.
