Tesla ги претстави Model Y Standard и Model 3 Standard, две нови варијанти на почетно ниво на своите најпопуларни автомобили, дизајнирани да ја зголемат продажбата по еден од најтешките деловни периоди на компанијата во нејзината историја.
Новите Modelи прво се лансираат во Соединетите Американски Држави, каде што Model Y Standard чини 39.990 долари, што е за 5.000 долари поевтино од остатокот од линијата. Model 3 Standard има цена од 36.990 долари, или 5.500 долари помалку. Компанијата тврди дека ова се нејзините најефикасни модели досега, со досег до 516 км според строгиот тест циклус на американската EPA. Според европскиот WLTP стандард, ова би значело досег од приближно 579 км.
Иако Tesla официјално не го објави капацитетот на батеријата, се претпоставува дека верзиите Стандард користат ист пакет од 60 kWh како и моделите со погон на задните тркала што се продаваат во Европа. Овие модели имаат WLTP опсег од 500 км (Model Y) и 520 км (Model 3). Зголемувањето на опсегот кај новите Standard модели е постигнато благодарение на „истакнатиот“ нов дизајн кој, покрај тоа што ги прави визуелно различни, ги прави и поаеродинамични.
За да се намалат трошоците, Standard моделите доаѓаат со малку поосновна опрема. Внатре, вештачката кожа е заменета со седишта делумно покриени со ткаенина, додека централната конзола е намалена за да се создаде поотворен простор, сличен на оној кај Cybertruck. Не се нуди физички клуч, а сопствениците пристапуваат до возилото преку своите паметни телефони.
Од технолошка страна, Standard моделите остануваат слични на остатокот од гамата. Тие го задржаа централниот 15,4-инчен екран на допир кој ги контролира сите главни функции на автомобилот, како и можностите за далечинска контрола на климата и популарните функции Sentry Mode и Dog Mode. Адаптивниот систем за контрола на брзината на Tesla, Autopilot, е исто така стандардна опрема, а во САД е достапна опција за надградба на Full Self-Driving.
Според достапните информации, лансирањето на моделите Standard е планирано и во други региони, вклучително и во Европа. Со овој потег, Tesla сака да го сврти падот на продажбата на клучните пазари како што е Кина, која некогаш беше еден од најважните. Моделите Standard првично ќе се произведуваат исклучиво во САД. Бидејќи европскиот пазар не прима модели на Tesla произведени во САД, производството би морало да се прошири во фабриките во Берлин или Шангај за да се продава на Стариот континент.
Производството во Шангај е помалку веројатна опција поради увозните тарифи што Европската Унија ги наметнува на електричните возила произведени во Кина.
Важноста на новите модели е огромна, а шефот на Tesla, Илон Маск, претходно изјави дека тие се создадени за да ја прошират привлечноста на брендот. Оваа година беше исклучително тешка за компанијата. И покрај лансирањето на освежениот Model Y, Tesla се мачеше во Кина и забележа пад на продажбата на глобално ниво. Во САД, крајот на владината субвенција од 7.500 долари за електрични возила, исто така, придонесе за падот на интересот.
Тековните промени на глобалниот пазар на електрични возила, растечките трошоци за живот и општиот пад на популарноста на моделите на Tesla придонесоа за пад од 13% на глобалната продажба помеѓу април и јули. Приходите на компанијата се намалија за 12% на 22,5 милијарди долари, што го натера Маск да предупреди дека претстои еден од периодите со најмногу предизвици за компанијата.
