По 12 години производство, Porsche се збогува со Macan од првата генерација. Производството на долгогодишниот компактен кросовер, кој е во производство од почетокот на 2014 година, ќе биде запрено на крајот на јули, кога последниот модел ќе излезе од производствената линија во Лајпциг.
Оригиналниот Macan е повлечен од европскиот пазар неколку години бидејќи не ги исполнувал барањата на Општата регулатива за безбедност (GSR2) за сајбер безбедност, а сега е прекинат на глобално ниво.
Порано оваа година, извршниот директор на Volkswagen Group и поранешен шеф на Porsche, Оливер Блуме, призна дека компанијата направила грешка со одлуката да го укине производството на „златната кокошка“ на компанијата. Во тоа време, се претпоставуваше дека клиентите природно ќе се префрлат на втората, целосно електрична генерација на моделот. Сепак, транзицијата не се случи толку брзо како што очекуваше Porsche.
„Направивме грешка со Macan. Врз основа на достапните податоци во тоа време и нашата проценка на пазарот, повторно ќе ја донесевме истата одлука. Денес, ситуацијата е поинаква. Реагиравме и додаваме мотори со внатрешно согорување и хибриди“, рече Блуме.
Иако во 2025 година електричната верзија ја надмина бензинската верзија со 45.367 продадени единици во споредба со 38.961, бројките за првата половина од 2026 година покажуваат различен тренд. Од 35.315 Macan испорачани до јуни, 19.695 имаа бензински мотор, додека само 15.620 беа целосно електрични. Разумно е да се претпостави дека разликата ќе беше уште поголема доколку моделот од првата генерација останеше во продажба во Европа.
Бидејќи не беше планиран директен наследник, Porsche нема да има непосредна замена за Macan со мотор со внатрешно согорување. Во изработка е нов компактен кросовер со бензински и хибридни погони, но ќе мора да почекаме и да видиме. Минатата година, тогашниот извршен директор Оливер Блуме објави дека ќе се појави во продажба за три години, што значи дека треба да пристигне во 2028 година. Кога ќе се случи тоа, ќе има различно име, бидејќи компанијата го резервира името Macan за електричната верзија.
Пред претстојното завршување на производството на бензинскиот Macan, Porsche изгради залиха од возила за да ја задоволи силната побарувачка во САД, а се очекува дека таа залиха ќе трае до 2027 година.
Како и моделот што се пензионира, новиот кросовер ќе ги дели своите механички основи со Audi Q5. Сепак, пред неколку месеци, извршниот директор Михаел Лајтерс нагласи дека, и покрај врската со Audi, ова ќе биде многу повеќе од само промена на името.
„Мора да се осигураме дека е вистински Porsche. Тоа бара специфична содржина, супстанца на производот и технологија што ќе бидат нови за тој автомобил. Затоа е потребно одредено време за индустријализација и лансирање на производот“, рече Лајтерс.
Macan е вториот модел со мотор со внатрешно согорување што Porsche неодамна го пензионираше. Компанијата го прекина производството на моделот 718 Boxster/Cayman минатиот октомври, а како и со кросоверот, замена не е веднаш достапна. Се очекува спортскиот двосед со бензински мотор да се врати подоцна оваа деценија, но во меѓувреме има две значајни празнини во гамата на компанијата.
Од продажна перспектива, замената за бензинскиот Macan е многу поважна од 718 и не може да дојде доволно брзо. Porsche вели дека ќе открие повеќе детали за својата идна гама оваа есен, кога ќе ја претстави својата „Стратегија 2035“ на Денот на капиталните пазари.
