Со години, електричните автомобили се сметаа за поскапа алтернатива на возилата со SUS мотори, но ситуацијата се промени.
Според Mobility Global, просечната глобална цена на електричен автомобил минатата година падна на околу 37.000 долари, додека просечната цена на хибриден автомобил се искачи на околу 39.000 долари.
Во споредба со 2020 година, просечната цена на електричните модели се намали за 9 проценти, додека хибридите се зголемија во цена за 16 проценти.
Една од главните причини е падот на цената на литиум-јонските батерии. Нивната цена падна за 37 проценти помеѓу 2020 и 2025 година, а батеријата нормално сочинува околу 30 до 40 проценти од вкупната цена на електричен автомобил.
Големо влијание има Кина, која контролира околу 80 проценти од глобалниот пазар на батерии. Сè повеќе производители користат и поевтини LFP батерии, кои не содржат кобалт и стануваат сè поконкурентни во однос на перформансите.
Кинеските производители исто така играат голема улога. Во 2020 година, Кина извезе помалку од 100.000 електрични автомобили, додека минатата година тој број достигна дури 1,64 милиони возила.
На некои пазари, електричните автомобили се веќе поевтини од хибридите. Во Југоисточна Азија и Јужна Америка, кинеските производители брзо го зголемуваат своето присуство, додека во Тајланд тие веќе сочинуваат речиси 30 проценти од продажбата на нови автомобили.
Во исто време, просечните цени за автомобили со SUS мотори малку се зголемија, додека цената на plug-in хибридите падна, делумно благодарение на поевтините LFP батерии.
Високите цени на горивата се дополнителен поттик за електричните автомобили. Кога бензинот и дизелот стануваат поскапи, пресметката за купувачите на електрични возила станува сè попривлечна.
