Глобалната продажба на електрични возила и plug-in хибриди скокна за 29 проценти на годишно ниво во април, со постојан раст во Кина и Европа и покрај трговските прекини, додека Северна Америка го забележа својот прв пад од минатиот септември, според податоците од истражувачката фирма Rho Motion. Глобалната продажба на возила на батерии и plug-in хибриди се зголеми на 1,5 милиони возила во април, соопшти Rho Motion.
Глобалната продажба на електрични автомобили се намали за 12 проценти во април во однос на претходниот месец, но беше зголемена за 29 проценти во однос на истиот период минатата година во периодот јануари-април.
Во Кина, продажбата скокна за 32 проценти во однос на истиот месец минатата година на 900.000 возила. Побарувачката од кинеските граѓани беше поттикната и од владина програма за субвенционирање на замена на постари автомобили со нови електрични модели, соопшти Rho Motion.
Европа регистрираше 35 проценти повеќе регистрации отколку во април минатата година, а беа продадени 300.000 автомобили. Од друга страна, во Северна Америка, продажбата се намали за 5,6 проценти, на 100.000 автомобили. Во остатокот од светот, продажбата се зголеми за 50 проценти во април.
„Бројот на plug-in хибриди речиси се дуплираше во тековната година во остатокот од светот, но главната причина за ова е извозот од Кина“, рече менаџерот за податоци на Rho Motion, Чарлс Лестер.
Традиционалните автомобилски компании, кои се обидуваат да ја зголемат продажбата на поеколошки модели за да ги исполнат целите на ЕУ за намалување на емисиите на јаглерод, продадоа повеќе електрични автомобили во Европа од американската Tesla. Пазарниот удел на Tesla, исто така, се намали во април пред обновувањето на популарниот Model Y, рече Лестер.
Производителите на електрични возила со седиште во Кина продолжија да ја зголемуваат домашната продажба на електрични возила со батерии и одговорија на растечката побарувачка за plug-in хибриди во странство, додаде тој.
Глобалните производители на автомобили се соочуваат со царини од 25 проценти за увоз во Соединетите Држави, вториот по големина пазар на автомобили во светот, што ги натера многу производители на автомобили да ги повлечат своите прогнози за 2025 година.
Ставот на американскиот претседател Доналд Трамп во врска со стандардите за емисии и неизвесноста околу царините, исто така, го ограничија растот на продажбата на електрични возила во САД.
Неодамнешните трговски договори на САД со Велика Британија и Кина имаа мало влијание врз продажбата на електрични возила, но тие се позитивен знак за автомобилскиот сектор пред потенцијалните разговори на САД со Кореја, Јапонија и ЕУ, рече Лестер.
Владите ширум светот донесуваат политики за поттикнување на преминот кон електрични возила, додека трговските тензии и забавувањето на пазарот на автомобили би можеле да доведат до затворање на фабрики и губење на работни места.
Кина ќе ја продолжи својата програма за субвенции за замена на постари автомобили со електрични модели во 2025 година како дел од поширока програма за охрабрување на граѓаните да ги заменат постарите производи со поефикасни модели во обид да избегнат забавување на продажбата на електрични возила, а воедно да го поттикнат економскиот раст.
