Zeekr 9X е луксузен теренец полн со „паметна“ технологија, но еден сопственик во Кина се соочи лице в лице со другата страна на таа огромна интелигенција.
Порано овој месец, сопственик на 9X познат како Лиу тргна на патување од Кина до Европа, кое требаше да биде ултимативен тест за водечкиот теренец на Zeekr. Сепак, проблемите започнале веднаш штом ја преминал границата со Казахстан, принудувајќи го брендот да интервенира за да му дозволи патувањето да продолжи.
Лиу тврди дека откако ја напуштил Кина, неговиот 9X почнал сериозно да ги ограничува функциите. Навигацијата престанала да работи, преградата за ракавици се заклучила сама, а најмногу го изнервирало тоа што електронското вратиче на резервоарот за гориво останало заклучено повеќе од 30 часа. Тој истакнува дека неговиот локален дилер на Zeekr однапред знаел за патувањето, бидејќи 9X претходно бил на редовно одржување, но никој не му ги спомнал овие ограничувања.
Веројатно сакајќи да ја изнесе својата страна од приказната пред искуството на Лиу да стане вирално, Zeekr разговараше со National Business Daily и објасни дека безбедносните механизми на теренецот се активирале во моментот кога возилото ја напуштило Кина. Ова активира пораки и предупредувања на екранот, а исто така ограничува одредени функции. Zeekr подоцна рече дека системот е наменет да спречи кражба и шверц.
Иако компанијата тврди дека погонскиот склоп и сопирачките ќе продолжат да функционираат нормално, не е можно електронски да се отвори капачето за полнење гориво или отворот за полнење, како што обично се прави на 9X. Наместо тоа, единствениот начин да се отвори капачето за гориво е да се држи копчето притиснато за сите четири трепкачи во кабината 5 секунди. Покрај тоа, капачето на отворот за полнење може да се отвори со примена на директен и силен притисок врз него. Иако сето ова звучи прилично едноставно, се сомневаме дека многу малку сопственици на 9X знаат дека прекинувачот за сите четири мерачи може да се користи и како отворач на капачето за гориво.
Ограничувањата на крајот биле укинати преку код за авторизација испратен до 9X. Сепак, CarNewsChina известува дека сопственикот можеби ќе мора да го прави ова секој пат кога ќе влезе во нова земја. Zeekr оттогаш се извини, велејќи дека вистинската безбедност „не треба да биде дефинирана исклучиво од производителот“ и го промовираше својот нов пристап како „контрола на корисниците и заштита на производителот“.
Компанијата додаде генератор на лозинка во својата придружна апликација, дозволувајќи им на сопствениците да креираат свои кодови за отклучување на автомобилот по граничното заклучување. Не е јасно дали овие кодови ќе работат без интернет конекција, со оглед на тоа што сигналот е тешко да се најде во близина на меѓународните гранични премини. Zeekr, исто така, вети ажурирање на софтверот преку интернет што ќе вклучува опција за оневозможување на функцијата, така што граничното заклучување ќе биде исклучено по дифолт, со што Лиу ќе мора да внесува нов код за авторизација секој пат кога ќе влезе во нова земја.
Zeekr веќе се прошири на неколку пазари, вклучително и Европа. Возилата што се продаваат на Стариот континент веројатно нема да имаат овие ограничувања базирани на локација, со оглед на тоа колку често возачите ги преминуваат границите меѓу земјите за време на едно патување.
