При сезонска промена на гумите, многу возачи се соочуваат со истата дилема: на која осовина да ги монтираат гумите со подлабока шара, а на кои со поизлитена шара? Одговорот не е толку едноставен како што изгледа на прв поглед и зависи од неколку фактори.
Повеќето автомобили на нашите патишта се со погон на предни тркала, што значи дека силата на моторот се пренесува на предната осовина. Покрај тоа, предните сопирачки го вршат поголемиот дел од работата при запирање бидејќи тежината на возилото се префрла напред. Поради ова, предните гуми се изложени на поголемо оптоварување и се трошат побрзо.
Основното правило е дека гумите со подлабока шара секогаш треба да се монтираат на задната осовина. Причината е едноставна - задната осовина ја обезбедува стабилноста на возилото при возење и му помага подобро да ја држи насоката. Ако задните гуми се истрошени, особено на влажен пат, автомобилот може да стане нестабилен. Во случај на аквапланинг, или насобирање вода под гумата, истрошените задни гуми значително го зголемуваат ризикот од лизгање и губење на контролата врз возилото.
Иако правилото за подобри гуми на задната страна е генерално прифатено, постои и друга страна на приказната. Ако секогаш ги ставате полошите гуми на предната страна кај автомобил со погон на предните тркала, разликата во длабочината на шарите помеѓу предните и задните гуми ќе станува сè поголема. Ова може да ја наруши и стабилноста на возилото.
За да се изедначи абењето на гумите, се препорачува редовно да се ротираат тркалата на оските, идеално на секои 15.000 километри или за време на сезонска промена. Возачите кои користат гуми за сите сезони, исто така, треба да обрнат внимание на ова и да ги ротираат најмалку еднаш годишно. Истото важи и за возилата со погон на задните тркала, каде што гумите на погонската осовина се трошат побрзо.
Важно е да се напомене дека гумите се менуваат само на осовините, така што длабочината на шарите на истата осовина е иста. Дијагоналната ротација е можна само со симетрични гуми.
Асиметричните гуми имаат шари дизајнирани за левата или десната страна на возилото и обично се означени со „Outside“. Исто така е клучно да се обрне внимание на насоката на ротација, бидејќи гумата што е неправилно монтирана не може оптимално да функционира, што доведува до послабо прилепување и зголемен ризик од аквапланинг.
Законот предвидува минимална длабочина на шарите од 1,6 милиметри, но ова е премалку за безбедно возење. Експертите препорачуваат најмалку четири милиметри шари за зимски гуми и најмалку два милиметри за летни гуми. Ако вредностите се пониски, време е да се заменат.
Покрај длабочината на шарите, важна е и староста на гумите. Ова може да се провери со помош на DOT бројот на страничниот ѕид на гумата - првите две цифри ја означуваат неделата, а вторите две годината на производство. Иако не постои цврсто правило, се препорачува да се заменат гумите што се стари од шест до десет години, во зависност од условите на употреба и видливите знаци на стареење како што се пукнатини или порозна гума.
