DS Automobiles и Lancia имаат најслаби резултати од продажбата.
Stellantis управува со портфолио од дури 14 автомобилски брендови, но држењето толку многу брендови под еден покрив станува сè попредизвикувачко.
По заминувањето на долгогодишниот директор Карлос Таварес, новиот раководител Антонио Филоса наводно ја разгледува долгорочната одржливост на секој бренд во рамките на групацијата.
Според извори на Reuters, повлекувањето на одредени брендови не е исклучено, а најголемиот ризик наводно го носат послабите европски брендови. Проблемот е преклопувањето на понудите, но и лошите резултати од продажбата.
Бројките од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) покажуваат дека DS Automobiles и Lancia се меѓу најлошите - DS забележа пад на продажбата за повеќе од 21 процент, додека Lancia потона за повеќе од 68 проценти.
Maserati е исто така во пад, со занемарлив пазарен удел во Европа.
Од друга страна, големите и масовните брендови како што се Peugeot, Citroen и Opel/Vauxhall постигнуваат значително подобри резултати и сочинуваат најголем дел од продажбата на групацијата.
На пример, Alfa Romeo продала повеќе автомобили отколку Lancia и DS заедно.
Филоса наводно сака да го зголеми обемот на продажба преку поевтини модели, пореални цели за електрични возила и посилен фокус на продажбата на возен парк.
Сè уште не е јасно дали ова ќе доведе до затворање на одредени брендови, но сигурно е дека Stellantis влегува во фаза на сериозна ревизија на своето портфолио на брендови.
