На веб-страниците и групите за продажба на половни автомобили најпопуларни се пребарувањата за возила до 3.000 евра. Исто така, се покажа дека во топ 5 се „Европејци“.
Изборот на добар половен автомобил може да биде вистинска авантура, а пред да се впуштиме во таква треба да земеме предвид неколку работи.
На веб-страниците и групите за продажба на половни автомобили, најпопуларните пребарувања се за возила до 3.000 евра, па затоа сега ќе разгледаме што треба да се земе предвид при изборот на најдобрите автомобили.
Не треба да барате дизел автомобили на листата до 3.000 евра, бидејќи за тие пари е речиси невозможно да се купи автомобил кој подоцна нема да има скапи дефекти, инвестиции и проблеми.
Пред сѐ, секој возач треба да бара автомобил според своите потреби - за некои е доволен и помал, но некој друг бара најдобро семејно возило.
Експертите препорачуваат да се утврди дали „одржувањето е прифатливо“ за тие 3.000 евра брзо да не се претворат во многу поголема сума, а бидејќи станува збор за половни автомобили, во одреден момент ќе дојде и некаков сервис, па затоа дефинитивно мора да се консултираме со механичар за тоа што е најдобро да се направи.
Како и со секое друго купување, треба да имате предвид последователните трошоци за одржување да не бидат превисоки. Исто така, важен е и визуелниот изглед на возилото.
Откако ќе се исполнат сите овие услови, експертите предлагаат неколку автомобили до 3.000 евра што би биле добар избор.
Интересно е што ова мало истражување на сајтовите за продажба на половни автомобили покажа дека пет од пет возила се од европски производители.
Можеби најдобрата серија Astra од првиот F до K е Astra H.
Може да се најде во многу верзии, како GTC со 3 врати, хечбек со 5 врати, караван, кабриолет или многу ретко како седан.
Квалитетот на надворешната изработка е врвен, сите делови на шасијата се масивни и добро изработени. Дури и по стотици илјади километри, нема забележителни разлики.
Сепак, токму ентериерот е тој што може да придонесе за послаба продажба - возачите се жалат дека практичноста не е негова силна страна.
Астра Х сè уште држи високо место меѓу сигурните половни автомобили. Со своите остри линии, го задржа својот свеж изглед, иако поминаа 20 години од нејзиното претставување. Добра е за возење низ град, како и за подолги растојанија. Добрата работа е што механиката и деловите за овој модел се лесни за наоѓање.
Овој автомобил најчесто се појавува во препораките за половни автомобили под 3.000 евра како многу сигурен.
Препораката е за бензински мотор 1.4 со 95 коњски сили. Има солидна вредност за парите, а со тоа и многу едноставен и евтин за одржување.
За време на неговото создавање се викал Fiat Grande Punto, а подоцна Punto.
Изборот се сведува на каросерија со 3 или 5 врати, но се препорачува да се избегнуваат оние со само 3.
Квалитетот на екстериерот и ентериерот не е на исто ниво со другите кандидати, но тоа е очекувано за оваа цена.
Кај Grande Punto сите поправки се доста евтини, а деловите, и нови и половни, се навистина достапни.
Со својот бензински мотор од 1.6 литри, Renault Mégane обично се опишува како автомобилот „во кој се колнат таксистите“.
Ќе добиете повеќе простор со лимузинската верзија, но верзијата со 5 врати е попрактична и поубава.
Откако ќе се одлучите за обликот, добрата вест е дека ниту еден модел не се покажал како лош, од 1.4 до моделот Renault Sport 2.0 турбо со 222 КС, објави веб-страницата Autoexclusive.
Како што е наведено, за секојдневна употреба низ град и удобно возење, верзиите од 1.6 литри (меѓу бензинските мотори) и 1.5 турбо дизел се добри. Ако ви е потребна моќност, бензинскиот 2.0 ќе ви ја обезбеди.
Најголемиот проблем со овој модел е амортизацијата на новиот автомобил. Новиот Mégane брзо губи вредност, затоа бидете внимателни кога купувате речиси нов, бидејќи може да се најде и за помалку. По третата година, цената паѓа драматично побавно.
Меѓу попристапните и посигурни половни автомобили се споменуваат и Peugeot 207, кој е одличен за градско возење, но и за подолги растојанија, како и Opel Corsa D.
Препорачаните мотори на Peugeot се бензинските мотори 1.4 и 1.6, со 75 и 109 коњски сили, соодветно, а за Corsa D се препорачува бензинскиот мотор 1.4 со 90 коњски сили.
Постојат неколку причини и не е соодветно да се генерализира, но главните се довербата во квалитетот и сигурноста, особено кај автомобилите од Германија.
Втората најчеста причина е од практична природа, а тоа е достапноста на резервни делови и сервис. Со оглед на тоа што на пазарот се присутни половни автомобили од европски производители, нивните делови се лесно достапни и честопати поевтини од деловите за марки автомобили кои се помалку застапени.
