Вториот електричен автомобил на Xiaomi, наречен YU7, беше феноменално добро прифатен на пазарот и забележа огромен број нарачки во првите часови по неговото лансирање, покажувајќи потенцијал да ги потресе големите играчи.
Само 72 часа по неговото деби на 26 јуни, податоците покажуваат дека 351 продавница на Xiaomi во Кина примиле помеѓу 280.800 и 315.900 заклучени нарачки за YU7. Треба да се напомене дека станува збор за сериозни нарачки, кои вклучуваат неповратни депозити. Компанијата официјално потврди дека примила 240.000 нарачки во првите 18 часа, вклучувајќи ги и онлајн резервациите. Ова значи дека Xiaomi практично го распродал производствениот капацитет до почетокот на 2027 година, додека клиентите ќе мора да чекаат до 56 недели за испорака на автомобилот.
YU7 пристигна со јасна стратегија да понуди привлечен дизајн, врвни карактеристики и агресивна цена. Достапен е во три верзии, а основниот YU7 чини околу 29.999 евра, што значи дека е попристапен од Model Y на Tesla во Кина. Основниот модел сочинува 55% од првите нарачки и е верзија со погон на задните тркала со капацитет на батеријата од 96,3 kWh, што обезбедува дострел до 835 километри.
YU7 Pro чини приближно 32.900 евра, се напојува со два мотора и има погон на сите четири тркала, додека користи иста батерија од 96,3 kWh, а неговиот дострел е 770 километри.
На врвот на понудата е YU7 Max, кој сочинува до 20% од понудата и е достапен по цена од 38.800 евра. Доаѓа со поголема батерија од 101,7 kWh, моќна комбинација од два електрични мотори со вкупна моќност од 690 КС и може да забрза од 0 до 100 км/ч за само 3,23 секунди. Дострелот на оваа верзија е 760 километри.
Визуелно, YU7 е голем и елегантен SUV со должина од 4.999 мм. Некои велат дека неговиот дизајн ги потсетува на Ferrari Purosangue, но Xiaomi нема да биде вознемирен од споредбата, особено затоа што италијанскиот супер SUV има шестцифрена цена. Внатре, YU7 е преполн со технологија, со 16,1-инчен екран на допир и длабока интеграција во екосистемот Human X Car x Home на Xiaomi, кој има за цел беспрекорно да ги поврзе телефоните, автомобилите и паметните домашни уреди.
Првичниот пораст на побарувачката е во голема мера поттикнат од млади, урбани жители. Податоците покажуваат дека 55% од купувачите се мажи на возраст меѓу 22 и 35 години. Значителен дел, меѓу 60% и 70%, ги заменуваат своите тековни возила со новиот SUV на Xiaomi. Интересно е што мал, но значаен дел, од 5% до 7%, ги префрлиле своите резервации од популарниот и претходно достапен седан SU7 на новиот и поголем YU7.
Xiaomi се соочува со голема задача: да го зголеми производството за да ја задоволи неверојатната побарувачка. Компанијата управува со две фабрики во Пекинг, со вкупен годишен капацитет од 300.000 автомобили. Плановите за проширување се во тек, но моменталниот застој значи долго чекање за клиентите и огромен притисок врз производството. Експлозивниот влез на пазарот на YU7 привлече внимание, но неговиот долгорочен успех ќе зависи од тоа дали Xiaomi може да ги произведува овие автомобили доволно брзо без да се прави компромис со квалитетот.
