Германски BMW и јапонска Toyota планираат да ги здружат силите за да развијат погонска единица за електричен автомобил на водород.
BMW планира да го претстави првиот ваков модел во 2028 година.
Водородните електрични автомобили, познати во автомобилската индустрија како електрични возила со горивни ќелии (FECV), се напојуваат со електрична енергија произведена од водород кога се меша со кислород во горивни ќелии. Така, струјата се произведува во лет, додека класичните електрични возила треба да складираат енергија во батеријата.
Целта на надградба на партнерството меѓу BMW и Toyota, кои соработуваат на полето на водородни технологии од 2012 година, е да се намалат трошоците за развој, пишува Forbes.
„Во основа, тоа е сè уште електрично возило“, изјави Мајкл Рат, потпретседател на BMW за возила со водород, за Wall Street Journal.
Со водородните електрични автомобили, BMW и Toyota ги таргетираат клиентите кои сакаат автомобил со помал јаглероден отпечаток, но кои немаат сопствена станица за полнење дома или чија дневна километража е превисока за да зависи од достапноста на станиците за полнење на патот.
Полнењето гориво на најновата генерација возила на тој начин ќе биде многу побрзо и ќе биде повеќе слично на класичното за автомобили со мотор со внатрешно согорување, рече Рат. Во споредба со класичните електрични автомобили, новата генерација на погонски единици ќе овозможат значително подобар капацитет на влечење на возилото, а ќе бидат помалку чувствителни на температурни промени.
Во исто време, BMW истакнува дека електричните автомобили на водород нема да ги заменат класичните електрични возила со акумулатор, за кои интересот беше значително намален минатата година, туку ќе претставуваат алтернатива.
„Ние не ги гледаме како конкуренција. Мислиме дека ќе се надополнуваат еден со друг“, изјави Рат за Wall Street Journal.
Меѓутоа, ако развојот на најновите погонски единици треба да се инсталира во возилата, брзината на премин кон масовна употреба ќе зависи главно од изградбата на инфраструктура за полнење возила со водород. Во моментов ги има многу помалку од традиционалните бензински пумпи или станиците за полнење на електрични возила.
Така, со Регулативата за воспоставување инфраструктура за алтернативни горива, која стапи на сила во април годинава, Европската унија се обврза да воспостави мрежа на станици за полнење водород низ цела Европа. BMW исто така започна активни дискусии со снабдувачите на енергија. Затоа, сите засегнати страни предвидуваат инвестиции во развојот и растот на пазарот на водород.
Од друга страна, безбедносните проблеми се јавуваат и околу возилата со водород. Тоа е многу запалив хемиски елемент. Во исто време, Рат нагласи дека BMW извршил безбедносни тестови за судир на возилата и докажал дека возилата се безбедни. Тие исто така го тестираат патот на нивниот BMW iX5 на водород.
Рат не ги откри плановите за продажба на возилото, но изјави за Wall Street Journal дека BMW и Toyota не ја исклучуваат можноста за продажба на новата технологија на други компании.
