Во неговиот развој се инвестирани повеќе од 8 милиони евра, а возот моментално сообраќа во текот на првиот викенд од секој месец, со планови за проширување на возниот ред по завршувањето на фазата на тестирање.
Првиот европски патнички воз без возач на отворени железнички линии официјално започна со работа во Чешка. Ова е револуционерно достигнување што означува голем чекор во примената на вештачката интелигенција (AI) во железничкиот транспорт, пренесува Deutsche Welle.
Автономниот воз наречен Edita, развиен од технолошката компанија AŽD Praha (скратено од Automatizace železniční dopravy Praha), користи камери, ласерски скенери и напредни алгоритми со вештачка интелигенција за препознавање пречки и безбедно управување при возењето.
🤖 Pozor, hlášení! Poslední letošní provozní víkend experimentálního vozidla EDITA se odehraje tento víkend 4.-5. října 2025 na Kopidlnce (Kopidlno – Dolní Bousov).
— AŽD (@azd_praha) October 2, 2025
👍 Svezte se s technologií budoucnosti od AŽD. #AZD pic.twitter.com/UgtfI1X5p2
За разлика од претходните автономни возови што работеа во затворени системи како метрото, Edita работи во реални услови, реагирајќи на временските промени, животните и непредвидените ситуации на пругата.
Технологијата е базирана на Европскиот систем за контрола на возови (ETCS), а проектот е поддржан од Европската Унија. Во нејзиниот развој се инвестирани повеќе од 8 милиони евра, а возот моментално сообраќа првиот викенд од секој месец, со планови за проширување на возниот ред по завршувањето на фазата на тестирање.
Да потсетиме дека ова не е прв случај на појавување на возило без возач, напротив. Во Хрватска изградбата на првиот производствен погон за автономни автомобили започна претходно годинава. Во оваа фабрика ќе се произведува Vern, автономно електрично роботакси, именуван по познатиот француски писател Жил Верн.
Градежните работи треба да завршат до крајот на оваа година, додека производството е планирано да започне во 2026 година.
Шпанската престолнина, исто така, има аргументи за автономен транспорт. Имено, првиот целосно автономен електричен минибус направен во Шпанија неодамна започна со тестирање во срцето на Мадрид. Возилото без возач веќе превезува патници низ познатиот парк „Каса де Кампо“, а експертите веруваат дека оваа технологија би можела да го реши растечкиот проблем со недостигот на возачи низ цела Европа.
Од 15 септември, овој целосно електричен и автономен автобус од домашно производство циркулира низ еден од најголемите паркови во Мадрид, како дел од пилот-проект што заеднички го спроведуваат Општинската транспортна компанија (EMT) и Технолошкиот центар за автомобилска индустрија на Галиција (CTAG).
Целта на проектот е да се тестира технологијата за автономно возење во реални услови на сообраќај.
Минибусот може да прими до 12 патници и работи во работните денови, од понеделник до петок, од 12:00 до 17:00 часот.
Автономните возила како овој минибус би можеле да бидат одговорот на растечкиот недостиг на професионални возачи во Европа. Иако Мадрид во моментов не се соочува со овој предизвик, експертите веруваат дека технологијата би можела да им помогне на градовите кои имаат проблеми во критичните области.
„Моментално немаме проблеми со персоналот, но гледаме можност да ја подобриме безбедноста и ефикасноста на јавниот превоз“, вели Чакон.
Оваа технологија може да помогне во т.н. жешки точки каде што овие проблеми се поизразени.
Автономните возила се возила што можат да се движат без возач, користејќи напредни сензори, вештачка интелигенција и разни технологии за навигација и донесување одлуки во сообраќајот. Овие возила можат да препознаваат пречки, сообраќајни знаци, пешаци и други возила и да реагираат во реално време без потреба од човечка интервенција.
