Хибридот на Kawasaki сѐ поблиску до производство

Најновите патенти на Kawasaki потврдија дека работата на неговиот прв хибриден проект се ближи до производство.

Kawasaki ги објави своите планови дека до 2025 година планира да има повеќе од 10 електрични или хибридни мотоцикли во својата понуда. Гледајќи како напредуваат работите, јапонската компанија дефинитивно е на добар пат наскоро да го претстави својот прв мотоцикл.

Реномираниот производител веќе покажа прототип на хибрид со двоцилиндричен мотор поврзан со електрична единица од 48 волти, способен да нуди различни режими на работа.

Мотоциклот би работел на конвенционален мотор со внатрешно согорување додека се вози на отворен пат, но би се префрлил на електричен мотор додека вози низ град.

Сепак, моторот со внатрешно согорување и електричниот мотор ќе работат заедно доколку возачот сака најдобри перформанси.

Според најновите патенти, хибридниот мотор би можел да се користи на неколку постоечки модели на Kawasaki. Тоа има повеќе смисла отколку развивање на 10 сосема нови мотоцикли „од нула“.

Воведувањето на хибридна верзија на постоечките модели е вообичаена практика меѓу автомобилските компании; затоа логично е и Kawasaki да оди по истиот пат.

Неодамна објавените патенти сугерираат дека првиот хибриден модел би можел да се заснова на линијата Kawasaki Ninja 400/Z400, бидејќи го користи истиот паралелен двоен мотор позајмен од овој мотоцикл.

Достапна е и визуелно идентична верзија од 250 кубика, поставена во челична рамка, додека литиум-јонската батерија од 48 волти зафаќа само големина на мала конвенционална батерија за автомобил и се става под седиштето.

Ладењето на батериите се врши преку воздух, со цел да се обезбеди пониска цена и поедноставна конструкција од дизајнот со водено ладење, кој зафаќа повеќе простор и е многу покомплексен.

Во меѓувреме, патентите открија дека електричниот мотор е поставен над шестстепен менувач. Менувачот ќе му овозможи на мотоциклот да работи како конвенционален мотоцикл со мотор со внатрешно согорување.

Мотоциклот ќе има и прекинувачи за менување брзини, веројатно слични на DCT менувачот на Honda.

Друг патент покажува дека Kawasaki го зајакнал електричниот мотор, дозволувајќи му да се користи како држач за заден амортизер, благодарение на плочата од лиена легура што ја поврзува рамката.

Сложените детали од последниот патент на компанијата покажуваат дека Kawasaki се движи во вистинската насока во развојот на хибриден мотоцикл подготвен за производство до 2025 година. Гледајќи како напредуваат работите, 2025 година може да биде возбудливо време за целата мото индустрија.

Тагови
реклама

6 симптоми дека имате дефицит на витамин Д во вашето тело

Read more

Како со диетата 80/20 може да слабеете додека ја јадете вашата омилена храна?

Read more

Грција во сè поголеми проблеми поради масовниот туризам

Read more

Илон Маск: Во иднината нема да има телефони

Read more

Мотори

Прекрасниот скутер на Honda се врати и е електрифициран за XXI век

Read more

Harley-Davidson откри важен датум

Read more

AMB 001 Pro е новиот мотоцикл на Aston Martin

Read more

Ducati го претстави својот прв електричен мотоцикл

Read more
 

Автомобили

Непријатен мирис од климатизерот во автомобилот? Време е за сервис

Читај повеќе
  • play_arrow
  • filter

Наследникот на Bugatti Chiron: V16 мотор и три електрични мотори за 444 км/час

Читај повеќе

Вози како жена!

Читај повеќе

Android Auto 12.2 пристигна со нови икони

Читај повеќе

Путин вторпат му подари луксузна руска лимузина на Ким

Читај повеќе

Жештината е опасна и за автомобилот: 5 работи на кои треба да внимавате

Читај повеќе

Каков специјален Cybertruck ќе добиеме во Европа?

Читај повеќе

Проверете една работа во автомобилот пред да тргнете на патување

Читај повеќе

Новиот MINI Cooper пристигнува и во попрактично каросериско издание

Читај повеќе