Најновата студија потврди дека кинеските производители на автомобили треба значително да ги намалат цените на своите автомобили за да привлечат купувачи во Европа. Цената е клучен магнет за купувачите.
Во последните 5 години на европскиот пазар почнаа да се појавуваат сѐ повеќе автомобили од кинески производители.
Веќе почнавме да се навикнуваме на нови имиња на Стариот континент, како Chery, Geely, BYD, XPeng, Dongfeng, Leapmotor, Lynk & Co итн. Повеќето од нив произведуваат електрични и хибридни автомобили по пониски цени од европските ривали од сличен калибар, но нивните цени во Кина се драстично пониски.
И покрај тоа, цените на кинеските автомобили во Европа сѐ уште се превисоки за да привлечат голем број купувачи, а знаеме дека цената е клучен магнет. Најновата студија на американската консултантска фирма Escalent покажува дека кинеските производители треба да ги намалат цените на своите автомобили за околу 30% за да привлечат повеќе европски купувачи.
Студијата опфати 1.600 клиенти од Германија, Франција, Италија, Шпанија и Обединетото Кралство. Според студијата, пад на цената од 10% би привлекол само еден од десет Европејци. Исто така, 31% од анкетираните сакаат намалување на цената меѓу 11% и 20% за да размислат за кинески автомобил.
Истата студија покажува и дека Европејците немаат голема доверба во автомобилите произведени во Кина, што е уште еден фактор зошто кинеските автомобили привлекуваат малку европски купувачи. Клиентите сè уште имаат поголема доверба во автомобилите произведени во Европа, Јапонија, Јужна Кореја и САД. Сепак, колку што кинеските автомобили напредуваат и се адаптираат, прашање е колку долго ќе трае овој редослед.
