Изборот на седиште е важен дел од резервацијата на лет. Некои патници се подготвени да платат дополнително за повеќе простор за нозете, додека други избираат седиште до патеката за полесно да станат.
Седиштето до прозорецот обично им одговара на оние кои сакаат да спијат, да работат или едноставно да гледаат низ прозорецот на авионот, додека има и такви на кои не им пречи средното седиште.
Ако не успеете да го добиете седиштето што го сакате или забележите неколку празни седишта при качувањето, лесно е да помислите дека би можеле да се преместите. Особено е примамливо на помалку преполни летови, кога празен ред изгледа како идеална можност за малку поголема удобност.
Сепак, пред да го смените местото на седење, најдобро е да го прашате екипажот на лет. На некои летови, распоредот на патниците е дел од планот за товар и рамнотежа на авионот.
Распределбата на тежината во авионот не е произволна. За секој лет, се пресметува тежината и положбата на центарот на гравитација на авионот, земајќи ги предвид патниците, багажот, товарот и горивото. Центарот на гравитација мора да остане во рамките на пропишаните граници за да може авионот да реагира безбедно и предвидливо за време на летот.
На речиси празен лет, распоредот на патниците може да има поголем ефект врз рамнотежата отколку кога кабината е полна. Затоа, пред полетувањето може да биде потребно да се ограничи каде ќе седат патниците, а од поединци може да се побара да се поместат.
Според Федералната администрација за воздухопловство на САД (FAA), распределбата на тежината во авионот не е произволна. FAA во своите правила за пресметување на тежината и рамнотежата, исто така, предвидува поделба на патничката кабина во зони, токму со цел да се контролира каде се распоредени патниците.
Затоа, барањето на член на екипажот да седнете на друго седиште не е нужно поврзано со вашето лично седиште. Тоа може да биде дел од оперативниот план за одреден лет. Стандардните просечни тежини на патниците и, во одредени околности, нивните вистински тежини може да се користат во пресметките.
Во некои ситуации, рамнотежата може да се регулира и со распоредот на багажот, товарот или горивото. На одредени авиони може да се користат и други средства за прилагодување на товарот, во зависност од видот на авионот и оперативните околности.
Балансот на авионот не е единствената причина зошто екипажот можеби нема да ви дозволи да седнете на друго седиште. Ако качувањето е сè уште во тек, празно седиште може да биде резервирано за патник кој сè уште не се качил во авионот. Покрај тоа, седиште кое изгледа слободно може да припаѓа на друга класа патници или може да биде седиште кое подлежи на дополнително плаќање.
Дури и кога летот е речиси празен, не е добра идеја само да седнете на друго седиште без да прашате. Правилата варираат помеѓу превозниците и зависат од специфичниот авион и распоредот на седиштата. Ако сакате да го смените местото на седење, прашајте член на екипажот и следете ги нивните упатства.
Ова е особено важно за време на качувањето и пред полетувањето, кога екипажот мора да има точен преглед на распоредот на патниците. FAA наведува дека специфичните редови или зони во кои седат патниците може да се земат предвид при пресметување на балансот.
Ако вашето седиште е непријатно, сакате да седите поблиску до вашето семејство или имате некоја друга причина да се смените, најдобро е едноставно да го повикате екипажот на летот. Доколку постои опција за преместување, екипажот ќе ви каже каде може да седнете.
