Јапонскиот производител на автомобили Toyota дополнително го удвои својот удел во стратегијата за разгранување и постепена електрификација. Вчера ги претставија моторите од следната генерација кои ќе можат да се интегрираат во автомобили со различен погон, од хибриди до класични бензински мотори и батерии, пренесува Reuters.
На заеднички настан со партнерите Subaru и Mazda, Toyota го претстави на јавноста развојот на 1,5-литарски и 2-литарски мотори со помал волумен и висина во споредба со сегашните мотори, пренесува Forbes.
„Со овие мотори, секоја од трите компании ќе се обиде да ја оптимизира интеграцијата со мотори, батерии и други електрични погони“, се вели во заедничката изјава. Toyota поседува околу една петтина од Субару и пет отсто од Mazda.
Трите јапонски производители на автомобили веруваат дека овие мотори би можеле да го декарбонизираат сегментот на автомобили со мотори со внатрешно согорување бидејќи ќе бидат компатибилни со алтернативни горива како што се е-горивата и биогоривата. Тие исто така се надеваат дека помалата зафатнина ќе овозможи автомобилот да биде дизајниран со пониска хауба.
Новиот 1,5-литарски мотор треба да ги намали волуменот и тежината за 10% во споредба со сегашниот мотор под хаубата на Yaris, додаде Toyota на настанот. Од друга страна, 2-литарскиот мотор ќе донесе слична заштеда во споредба со актуелниот 2,4-литарски мотор кој Toyota го става во теренците (SUV).
Главниот директор за технологија, Хироки Накаџима, не откри кога Toyota ќе лансира модели опремени со овие мотори.
Од самите почетоци на автомобилската електрификација, Toyota се стремеше кон „повеќенасочен“ пристап кон јаглеродната неутралност со возила што нудат различни погонски единици. Уште од 90-тите, тие беа меѓу првите кои ги популаризираа хибридите со моделот Prius, кој го задржаа кога електричните возила станаа попопуларни.
И покрај критиките, стратегијата се исплатеше минатата година. Со забавување на побарувачката за електрични возила поради нивната висока цена, Toyota ја зголеми продажбата на хибриди минатата година и забележа оперативен профит од 35 милијарди долари.
Во првиот квартал од оваа година Toyota продаде околу 2,4 милиони возила, од кои речиси две петтини беа бензинско-електрични хибриди. Plug-in хибридите, возилата со горивни ќелии и целосно електричните возила (BEV) заедно сочинуваат само 2,9% од продажбата.
Претседателот на компанијата, Акио Тојода, во јануари изјави дека електричните возила ќе достигнат максимум 30% од светскиот пазар на автомобили, додека остатокот ќе бидат хибриди, возила со водородни горивни ќелии и возила на бензин.
