Tesla забележа пад на продажбата во Франција и Шведска во март, трет месец по ред, што го прави првиот квартал од 2025 година најлош за брендот на Илон Маск во тие две земји од 2021 година, покажуваат новите официјални податоци.
Овие резултати доаѓаат пред објавувањето на глобалните квартални испораки што се очекуваат в среда, а аналитичарите веруваат дека европските показатели од Франција, Шведска и другите клучни пазари ќе дадат јасен сигнал за перцепцијата на потрошувачите за Tesla.
Во март, Tesla продаде 3.157 автомобили во Франција, што е намалување од 36,83% во споредба со истиот месец минатата година, додека само 911 возила се продадени во Шведска - дури 63,9% помалку отколку во март 2024 година. Вкупно, во првиот квартал, Tesla испорача 6.693 автомобили во Франција, 929 во С1, а S1
Уделот на Tesla на францускиот пазар падна на 1,63%, додека во исто време кинеските производители на електрични возила, вклучително и BYD, растат и сега држат вкупно 3,19% од пазарот - речиси двојно повеќе од оној на Tesla.
Продажбата на нови автомобили Tesla во Данска е повеќе од преполовена во првиот квартал во споредба со истиот период во 2024 година, покажуваат податоците на Mobility Denmark, објавени од Ekstra Bladet. Во првите три месеци од оваа година, во Данска се регистрирани 1.549 нови автомобили Tesla, наспроти 3.556 минатата година, што претставува пад од нешто повеќе од 56 проценти.
Така, Tesla се најде на десеттото место на листата на марки на автомобили во Данска по бројот на продадени автомобили во првите три месеци од оваа година. Во првиот квартал од минатата година американскиот производител на електрични автомобили беше на второто место на таа листа.
Во исто време, неколку други марки забележаа раст од почетокот на годината, вклучувајќи ги Volkswagen, Hyundai, Cupra и Škoda.
Постојат неколку причини зошто данските потрошувачи и го свртеа грбот на Tesla, која претходно стоеше зад најпопуларните модели на електрични автомобили во земјата, тврди Ekstra Bladet.
Економистите веруваат дека една причина може да биде тоа што некои модели на компании се застарени. Затоа многумина чекаа ажурирање на популарниот Model Y, кој се лансира деновиве.
Проблемите на Tesla во Европа не се само од пазарна природа. Илон Маск, милијардерот и шеф на компанијата и близок соработник на американскиот претседател Доналд Трамп, се најде на удар на критики поради неговата отворена поддршка за екстремно десничарските партии во Европа - вклучително и германската АфД, која стана втора по големина партија во таа земја во февруари.
Ваквиот политички пресврт на настаните предизвика и негативни реакции кај европските купувачи. Активистите почнаа да вандализираат возила на Tesla во неколку земји, а протести наречени Tesla Takedown се во тек во Европа и САД.
„Во Америка, стратегијата може да функционира затоа што се поврзува со патриотизмот и промената надесно“, рече Ерик Шифер, извршен директор на Организацијата Патријарх со седиште во Лос Анџелес. „Во Европа, таквата стратегија ќе наиде на повеќе пречки. Таму фокусот мораше да остане на вредноста и конкурентската предност“, додаде тој.
Во понеделникот, Маск го коментираше и големиот пожар во канцеларијата на Tesla во Рим во кој беа уништени 17 автомобили, нарекувајќи го „терористички чин“, повторувајќи ја претходната изјава на претседателот Трамп.
Покрај политичките контроверзии, Tesla во Европа страда и од ограничена и сè постара гама на модели, додека традиционалните производители и кинеските компании агресивно издаваат нови, често подостапни електрични автомобили.
Затоа со нетрпение се очекува новиот SUV модел Y од средна големина, кој треба да донесе нов моментум на Tesla на овој се поконкурентен пазар.
