Компанијата Tesla ја загуби титулата најголем светски производител на електрични возила, а кинескиот BYD го презеде тронот во 2024 година. Ова е уште еден потсетник дека Кина бележи брз напредок во глобалниот сектор на електрични возила и нема намера да запре.

Компанијата Tesla во 2024 година произвела 1.773.443 електрични автомобили, што е и вкупниот број возила што излегле од производствената линија на лидерот на американскиот пазар за електрични возила, со оглед на тоа што произведува само ваков тип на возила. BYD произведе 1.777.965 електрични автомобили, околу 4.500 повеќе од Tesla.
Да потсетиме, во 2023 година компанијата Tesla имаше значителна предност со 1,85 милиони произведени електрични возила, додека 1,6 милиони возила од овој тип излегоа од фабриките на BYD.
Сепак, во 2024 година, побарувачката за автомобили Tesla се намали поради застарената понуда и сѐ посилната конкуренција. Во првите два квартали од 2024 година, испораките беа пониски во споредба со истиот период од претходната година. За прв пат во својата историја, компанијата забележа годишен пад на продажбата, поради што не беше исполнета целта за „благ раст“ во 2024 година.
Сепак, падот на продажбата на Tesla беше очекуван поради проширувањето на пазарот на електрични возила. Продажбата забави во 2024 година бидејќи купувачите не беа задоволни од високите цени на електричните возила, зголемените каматни стапки и инфраструктурата за полнење.
Сепак, во срцето на проблемот на Tesla е застарена и скапа понуда. Компанијата се потпира речиси исклучиво на два модели, имено кросоверот Model Y и седанот Model 3 The Cybertruck беше лансиран на крајот на 2023 година како прв целосно нов модел од 2020 година, но тоа е скап пикап што не може да придонесе за тоа. значителен раст. Политичкиот активизам на извршниот директор на Tesla, Илон Маск, не ѝ помага на компанијата ниту во САД.
BYD го зголеми производството и продажбата на електрични возила за околу 12 проценти во 2024 година и продолжува да се шири на нови пазари. Треба да се напомене дека електричните возила се само дел од бизнисот на BYD, бидејќи оваа компанија произведува и plug-in хибриди. Вкупната продажба на BYD се зголеми за 41 отсто на 4,27 милиони автомобили минатата година. Кинеската компанија го започна својот бизнис како производител на батерии во деведесеттите години, а потоа во раните 2000-ти почна да произведува автомобили, а во последните години агресивно го прошири бизнисот со електрични возила.
Меѓутоа, ако гледате на бројките поинаку, Tesla е напред. Американската компанија продаде 1,79 милиони електрични возила, а BYD околу 1,65 милиони. Значи овие бројки се однесуваат на бројот на продадени, а не произведени автомобили, па во овој случај Tesla има мала предност. Очигледно, компанијата Tesla продаде илјадници автомобили во 2024 година, кои беа произведени во 2023 година.

Но, нема сомнеж дека BYD е во ритам, така што ова би можело да биде последната календарска година каде работите изгледаат рамномерно. BYD продаде 595.413 електрични возила во последниот квартал од 2024 година, а Tesla продаде 495.570 возила. Тоа е нов рекорд за компанијата, но сепак бројката е помала за 100.000 примероци или за речиси 20 отсто во однос на главниот светски ривал.
Кина стана најголемиот светски извозник на автомобили, симнувајќи ја Јапонија од тронот. Кинеските производители ги туркаат компаниите како БМВ и Џенерал Моторс од домашниот пазар, а исто така преземаат се повеќе пазари надвор од Кина, како Јужна Америка и Европа. Кинеските автомобили станаа познати по високиот квалитет и технологија, пристапната цена и брзата испорака. Моделите како Xiaomi SU7 и BYD Seagull го импресионираа Западот.