Кина бележи силен извозен импулс и рекорден трговски суфицит од речиси 1,2 илјади милијарди долари во 2025 година, и покрај обновениот притисок од американските царини. Отпорноста на царинските тензии ги поттикна кинеските компании да го префрлат својот фокус на пазарите во Југоисточна Азија, Африка и Латинска Америка за да ги компензираат американските царини, објави CNN.
Целогодишниот трговски суфицит достигна 1,189 илјади милијарди долари - бројка споредлива со БДП на економија како Саудиска Арабија - покажаа царинските податоци. Рекордниот суфицит, поттикнат од извозот додека Пекинг се обидува да ја ублажи продолжената криза со домувањето и слабата домашна побарувачка, би можело да предизвика загриженост во економиите кои веќе се претпазливи во врска со трговските практики на Кина и вишокот производствен капацитет.
Извозот се зголеми за 6,6% на годишно ниво во декември, надминувајќи го растот од 5,9% во ноември и очекувањата на економистите од 3,0%. Увозот, исто така, ги надмина прогнозите, зголемувајќи се за 5,7%, во споредба со очекувањата од 0,9%.
„Силниот раст на извозот помага да се ублажи слабата домашна побарувачка“, рече Живеи Жанг, главен економист во Pinpoint Asset Management.
„Во комбинација со процутот на берзата и стабилните односи меѓу САД и Кина, владата веројатно ќе ја задржи макроекономската политика непроменета барем во првиот квартал.“
Иако царините на претседателот Доналд Трамп ги ограничија испораките во САД, податоците за 2025 година покажуваат дека извозот на САД паднал за 20%, а увозот за 14,6%. Во исто време, кинеските фабрики успешно се пробија на други пазари: извозот во Африка се зголеми за 25,8%, во земјите-членки на АСЕАН за 13,4% и во Европската Унија за 8,4%.
Ванг Џун, заменик-министер во царинската управа на Кина, на прес-конференција изјави дека надворешното опкружување останува комплексно.
„Импулсот за раст на глобалната трговија се чини недоволен, а надворешното опкружување за развој на надворешната трговија на Кина останува сериозно и комплексно“, рече Ванг. Сепак, тој додаде дека „со поразновидни трговски партнери, способноста на (Кина) да се спротивстави на ризиците значително се подобрила“ и дека „основата на надворешната трговија на Кина останува солидна“.
Економистите очекуваат дека Кина ќе продолжи да го зголемува својот удел на глобалниот пазар оваа година. За ова придонесуваат кинеските компании кои отвораат производствени центри во странство за пристап до пазарите на САД и ЕУ со пониски тарифи, како и силната побарувачка за електроника.
Кинеската автомобилска индустрија забележа скок на извозот од 19,4% минатата година на 5,79 милиони возила, при што само извозот на електрични возила е зголемен за 48,8%. Се очекува Кина да остане најголемиот извозник на автомобили во светот трета година по ред.
И покрај успехот, Пекинг покажува знаци дека ја препознава потребата од умерен индустриски извоз. Кинескиот премиер Ли Ќијанг минатата недела повика на „проактивно проширување на увозот и промовирање на балансиран развој на увозот и извозот“.
Земјата, исто така, ги елиминираше попустите на извозните даноци за соларната индустрија, што долгогодишна пречка во односите со ЕУ, а пратениците усвоија измени на Законот за надворешна трговија, сигнализирајќи подготвеност за откажување од индустриските субвенции. И покрај едногодишното царинско примирје, моменталните американски царини за кинески стоки изнесуваат 47,5%, што е далеку над нивото од околу 35% што аналитичарите проценуваат дека им овозможува на кинеските компании профитабилно да извезуваат во Соединетите Американски Држави.
