Оние што бараат исклучително моќен луксузен седан, тогаш Mercedes-AMG S63 E Performance е веројатно добар избор, но Brabus го направи овој модел уште повозбудлив.
Модифицираниот модел го носи името Brabus 930, има plug-in хибриден погон кој развива монструозни 930 КС и 1.510 Nm вртежен момент, што е зголемување за 128 КС и 80 Nm вртежен момент во однос на фабричката верзија.
Brabus го додаде својот модул PowerXtra B40E-930 на 4,0-литарскиот твин-турбо V8 мотор, додека електричниот мотор остана недопрен. Силата се испраќа на сите четири тркала преку 9-степен автоматски менувач.
Германскиот тјунер тврди дека седанот со тежина од речиси 2,6 тони забрзува од 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди, 0,1 побрзо од фабричкиот, додека максималната брзина и понатаму е електронски ограничена на 290 км/ч.
Brabus 930 исто така изгледа поспортски од која било фабричка S-класа, иако има попригушен бодикит во споредба со верзијата Mansory. Карбонските додатоци вклучуваат преден сплитер, облога за довод на браник, нова решетка со интегрирани влезови на RamAir, странични прегради, спојлер за усни и поголем дифузер со четири издувни цевки. Автомобилот може да има поагресивен звук благодарение на активно контролираните вентили со пеперутка на спортскиот издувен систем Brabus.
Луксузната лимузина доби сет од 22-инчни ковани фелги Brabus Monoblock ZM Platinum Edition, кои одлично се вклопуваат. Модулот за суспензија SportXtra на Brabus го спушта автомобилот до 10 милиметри во зависност од режимот на возење.
Внатрешноста е опремена со пакетот Masterpiece со премиум кожен тапацир и дијамантски дезен. Може да се видат две внатрешни конфигурации, едната во црна, а другата во небесно сина боја. Во двата случаја, кабината е богата со карбонски влакна и значки на Brabus. Бројот 77 се однесува на 1977 година, кога е основан Brabus.
Цената на Brabus 930 во Германија е најмалку 405.000 евра без данок. Копијата од фотографиите чини 479.889 евра.
Да речеме дека фабричкиот Mercedes-AMG S63 E Performance може да се купи за 208.393 евра без дополнителни опции.
