Volkswagen официјално со онлајн премиера ја претстави целосно новата втора генерација на својот популарен модел од програмата за комерцијални возила. Во новото издание, Amarok носи исклучителна палета на мотори и технологија, но и интересна соработка која овозможи проширување на гамата на овој модел.
Volkswagen направи одлична работа со првата генерација на Amarok, која брзо беше прифатена како многу способен и издржлив пикап, особено на пазарите кои традиционално се големи потрошувачи на такви автомобили.
Можеби најважното нешто за новата генерација на Amarok е фактот дека за оваа генерација Volkswagen склучи партнерство со Ford, па така новиот Amarok е изграден на истата платформа како и Ford Ranger. Благодарение на оваа размена на платформи и технологија, Amarok има побогат избор на мотори и технологија, а можно е да се избере и со еден од петте понудени мотори.
Исто така, во споредба со претходниот модел, Amarok сега има уште полуксузни пропорции, а покрај поголемата должина, има и поголемо меѓуоскино растојание, како и значително пократки настрешници, што ќе му овозможат да има уште подобри теренски способности со поголеми агли на напад и спуштање.
Најчестите прашања од новинарите од целиот свет на премиерата беа на тема споделување на платформата и технологијата со Ford Ranger. Одговарајќи на тие прашања, инженерите и дизајнерите на Volkswagen тврдат дека во овој случај покажале дека Volkswagen е експерт за споделување платформи, па затоа и тука успеале да завршат одлична работа, исто како и со сопствените платформи. Секако, за овој тип на автомобили и неговиот развој беше неопходно да се поделат трошоците, но тие постојано нагласуваа дека се што клиентите и возачите ќе видат и почувствуваат во новиот Amarok е „чист Volkswagen“.
Amarok ќе се нуди во два типа на каросерија, со единечна или двојна кабина, и со импресивна носивост до 1,2 тони и капацитет на сопирање до 3,5 тони, што ќе биде важно за сите клиенти кои го користат за влечење.
Volkswagen ќе нуди три нивоа на опрема, па основната и „работна“ верзија ќе го носи само името Amarok, додека побогатите опции ќе бидат во пакетите Life и Style, исто како и кај другите модели на VW. Секако, уште попрестижните модели со ќе бидат понудени детали како конзола и седишта обложена со кожа и моќен звучен систем. Така, престижниот Amarok Aventura ќе им биде понуден на клиентите на кои им е потребен луксузен Amarok повеќе ориентиран на пат, додека верзијата Panamericana ќе им се нуди на барајќи теренски и љубители на луксуз.
Внатре се издвојува дигитализираната околина на возачот, која за среќа ги задржала важните физички копчиња и прекинувачи. Можно е да се избере инфозабава со 10-инчен или 12,0-инчен екран на допир, додека е вклучена целосно дигитална табла со инструменти.
За Amarok се нуди гама од дури пет мотори, поточно четири турбо дизели и еден турбо бензинец, додека електрифицираните верзии засега не се планирани.
На стартот на понудата има три 2.0-литарски четирицилиндрични дизел мотори. Основниот мотор е еднотурбо единица со 110kW/350Nm или 125kW/405Nm. Првиот се нуди со погон на задните тркала и петстепен мануелен менувач, додека вториот добива избор помеѓу погон на задните тркала или погон на четири тркала и шестстепен мануелен менувач.
Следен е би-турбо мотор со 154 kW и вртежен момент од 500 Nm, а во зависност од пазарот, ќе биде поврзан со шест или 10-брзински автоматски менувач и постојан погон на сите тркала 4Motion.
Врвниот дизел мотор ќе биде 3.0-литарски V6 со 177 kW или 184 kW (во зависност од пазарот) и вртежен момент од 600 Nm. Спарен е со постојан погон на четири тркала и 10-брзински автоматски менувач.
Бензинскиот мотор го придвижува 2,3-литарски турбо мотор со четири цилиндри со дури 222 kW и 452 Nm, со постојан погон на четири тркала и 10-брзински автоматски менувач.
Сите модели ќе имаат резервоар за гориво од 80 литри, додека моделите TDI сега имаат резервоар AdBlue од 19,3 литри наместо 6,3 литри на појдовниот модел.
Новиот Volkswagen Amarok ќе се произведува во Јужна Африка, а негови главни пазари и понатаму ќе бидат Австралија, Африка на глобално ниво, но и Европа, додека претходната генерација Amarok сепак ќе се нуди во Јужна Америка.
Погледнете го новиот пикап Volkswagen Amarok од секој агол
