Mazda го откри својот нов EZ-6, кој засега ќе се продава само во Кина. Станува збор за елегантен седан со четири врати кој ќе биде или plug-in хибриден или целосно електричен автомобил.
Развиен во соработка со партнерот на Mazda, Changan, овој седан можеби не е специфичен нов модел за Европа, но ни дава поглед на идниот дизајн на марката и типот на модели кои би можеле да ги видиме во иднина. Со други зборови, како би можела да изгледа новата Mazda 6.
Со повеќе од 4,9 метри долг и речиси 1,9 метри широк, EZ-6 е малку подолг од серијата 3 на BMW и сигурно ќе ги исполни преференциите на кинескиот пазар за простор на задните седишта. Сите модели ќе бидат со погон на задните тркала, со целосно електричен или plug-in хибриден погон, позајмувајќи ја технологијата од кинеските модели на Changan. Дизајнот е направен од Јапонците.
Деталите за големината на батериите или погонската група сè уште не се објавени, но Mazda откри досег од 600 километри за EV и огромен досег од 1.000 километри на бензин и електрична енергија во приклучната верзија.
Во Кина е вообичаено, за разлика од Европа, plug-in хибридните модели да имаат голема батерија и затоа висок чист електричен домет. Се разбира, компромисот е севкупната ефикасност и управување, но Mazda вели дека се погрижила автомобилот да ја има острата динамика што се очекува од неговите модели и покрај тежината на батеријата.
За таа цел, Mazda потврди дека EZ-6 ќе има дистрибуција на тежина од 50-50 и MacPherson предна суспензија и дизајн на задната суспензија со повеќе врски, иако каква било потенцијална технологија за шасија допрва треба да биде потврдена.
Но, како што обично се случува со моделите на кинескиот пазар, технологијата, удобноста и дизајнот се приоритет. Внатрешноста е нова за Mazda, со многу поголем централен екран отколку кај европските и јапонските модели.
Надворешниот дизајн, исто така, забележува голема промена во дизајнерскиот јазик на брендот, со поостри дизајнерски елементи на каросеријата, тенки LED светла и дополнително светло со текстура околу решетката и задната врата. Капакот на багажникот има дури и вградено задно крило кое се крева електронски.
Така, иако нема непосредни планови да се донесе Mazda EZ-6 во Европа, овој нов модел би можел да го претставува видот на автомобил што можеме да очекуваме да го видиме во следните неколку години.
Поради популарноста на поскапите модели од новата генерација на меѓународните пазари - како што е теренецот CX-60 - се погласни се гласините дека Mazda се вратила на развивање на стилски модел со четири врати со погон на задните тркала на истата платформа.
