Купувањето Tesla, или кој било друг електричен автомобил, секако носи возбуда, но и многу прашања. А најголемото е: колку долго очекувате да трае батеријата?
Моторите со внатрешно согорување можат да издржат од 200.000 до два милиони километри со соодветно одржување и грижа, но кога станува збор за батеријата на автомобилот, тука нема да можете да ги замените свеќичките и да го смените маслото за да одржувате сè во совршен ред. Tesla вели дека вашите батерии треба да траат исто колку и автомобилот, но што навистина значи тоа?
Па, комплицирано е. Многу фактори го зголемуваат или намалуваат животниот век на батеријата, така што нема дефинитивен одговор. Последно што сакате е да добиете сметка од околу 15 илјади евра за замена на батеријата на вашиот автомобил стар само неколку години. За среќа, иако најстариот Model S е стар само нешто повеќе од една деценија, сегашните податоци покажуваат дека батериите на Tesla добро се држат.
Но, тоа не одговара на прашањето колку долго трае батеријата на Tesla? Запомнете: не е важно дали возите само неколку километри месечно или ако возите секој ден, времето и потрошувачката ги трошат батериите. Она што можете да го очекувате со новата Tesla е дека ќе изгубите околу 5% од капацитетот на батеријата во првите 50.000 милји. После тоа, деградацијата е многу побавна, па во возилата кои поминуваат стотици илјади километри, тие ќе деградираат само неколку процентни поени повеќе.
Во извештајот на Tesla за 2022 година, компанијата проценува дека по 200.000 милји (или 320.000 км) што ги поминале автомобилите по американските патишта, нивните електрични возила губат само 12% од нивниот капацитет во просек. Ако ги погледнете различните форуми на Tesla, ќе видите тони објави од сопственици кои објавуваат слични проценти без оглед на годината. Ова е особено импресивно кога знаете колку технологијата на батерии на Tesla напреднала откако се појави првиот Model S на патот, со неговата батерија никел-кобалт-алуминиум (NCA).
Технологијата само се подобри со текот на времето. Ќе биде интересно да се види како поцврстите литиум-железо-фосфатни батерии во одредени Model 3 и поголемите никел-кобалт-манган батерии во Y AWD Standard Range Model се држат по еднакво време на пат.
Во совршен свет, батериите на нашите електрични возила нема да губат капацитет, тие би поминале илјада и пол километри со едно полнење и би можеле целосно да се наполнат за 30 секунди. Можеби ќе добиеме некои од овие работи во иднина, но засега треба да ја прифатиме реалноста. Батериите се деградираат: ова е факт што секој го доживеа откако го има својот паметен телефон неколку години. Батериите на електричните автомобили реагираат на ист начин и треба да се очекува разумна количина на деградација во текот на сопственоста.
Tesla нуди гаранции за батерии кои „покриваат поправка или замена неопходни за да се поправат дефектите во материјалите или изработката на кој било дел произведен или испорачан од Tesla што се појавуваат при нормална употреба“. Компанијата смета дека 70% капацитет е прагот, велејќи дека ако батеријата на Tesla падне повеќе од 30% во одреден период на сопственост, имате право на поправка без трошоци за компанијата, но ако се намали само на 29 %, тие ќе го сметаат тоа за „нормално“.
Сепак, гарантниот рок на батеријата варира малку во зависност од моделот и сите тие имаат времетраење од осум години. Tesla верува дека нивните автомобили се способни да траат многу подолго од ова, и многумина укажуваат на објава на Илон Маск на X (Twitter) во 2019 година.
Тогаш рече: „Актуелните батериски модули треба да траат од 300.000 до 500.000 милји (1.500 циклуси)", при што комплетниот циклус е целосно празнење и полнење на батеријата. Ако им се верува на овие бројки и подобрувања од тогаш, компанијата веројатно мисли дека првите, вторите, или дури и третите сопственици не треба да се грижат премногу за батериите.
Како што велат - дела, а не зборови. Каде е доказот од реалниот свет? Во Германија, Хансјоерг фон Геминген-Хорнберг е сопственик на Tesla Model S од 2014 година, со која помина повеќе од милион милји (1,9 милиони километри) до минатиот месец. Но, не можеше да го направи тоа со една батерија, тој беше сосема јасен дека на патот до тој момент електричните мотори биле заменети 13 пати (сите под гаранција) и батеријата била заменета трипати - во просек приближно 330.000 милји по батерија.
За тоа време, можеби не требаше да го менувате моторот во вашиот автомобил трипати, но колку можеби сте потрошиле за поправки, одржување и потрошен материјал што не се покриени со гаранцијата? Многу возила со конвенционално гориво нема да издржат толку долго без долгогодишно одржување и поправки.
