И покрај овогодинешниот пад на продажбата во многу европски земји, генерално, интересот на клиентите за електричните автомобили силно расте.
Во тековниот извештај на аналитичката компанија DAT (Deutsche Automobil Treuhand) за 2024 година се наведува дека 30 отсто од купувачите на нови автомобили размислувале да купат електричен автомобил минатата година. Пред четири години такви клиенти имало 11 отсто.
Но, кога станува збор за половни автомобили, купувачите се уште поскептични: само 13 отсто од купувачите сметале дека користен електричен автомобил е опција, а дури 45 отсто целосно ја отфрлиле оваа алтернатива.
Кои се причините за тоа? Релативно високата цена е посебен проблем; 54 проценти од купувачите го наведоа овој аргумент против користените електрични автомобили. Ограничениот досег (50 проценти), долгите времиња на полнење (34 проценти) и неподготвената инфраструктура (30 проценти) исто така ги спречуваат купувачите да купат возило на батериски погон (BEV). Издржливоста на батеријата е доведена во прашање од 26 отсто од испитаниците на DAT.
Сепак, има некои придобивки од сето ова: цените на половните електрични автомобили најверојатно наскоро ќе се намалат, предвидува DAT.
„Поради намалувањето на цените на новите автомобили, предизвикано од наглото завршување на владините субвенции, вредностите на користените BEV се под значителен притисок“, се заклучува во извештајот.
Тоа е одлична вест за 39 проценти од сопствениците на автомобили кои можат да замислат да се префрлат на електрични возила. Но, не веднаш. Имено, третина веруваат дека тоа ќе се случи најрано за 3 до 5 години, а 47 отсто се чувствуваат подготвени да го направат тоа и подоцна.
Во секој случај, електричните автомобили стануваат вистинска алтернатива на пазарот на половни возила. Еве го примерот на Германија: за само три години понудата на половни електрични автомобили веќе е тројно зголемена, бидејќи минатата година за прв пат во Германија беа новорегистрирани повеќе од половина милион електрични автомобили.
Во моментов има повеќе од 57.000 користени целосно електрични автомобили достапни на порталот за користени возила Autoscout24. Главната причина се многубројните поврати од лизинг. Иако неодамна ваквите автомобили најчесто се препродаваат во други земји од ЕУ, сега се чини дека значителен број од нив останале во Германија. Само во 2023 година, понудата на половни електрични автомобили на продажниот портал Autoscout24 се зголеми за 134 проценти.
Со поголема понуда, паѓаат и цените на половните електрични автомобили, откри Deutsche Automobil Treuhand. Каталошката цена за двегодишниот Tesla Model 3 (варијанта „Standard Range Plus“) падна меѓу есента 2022 и 2023 година за речиси 7.000 евра (од 38.550 на 31.900 евра), или речиси 17 проценти.
Во исто време, цената на неговиот пандан на VW, компактниот VW ID.3 (варијанта „Pro S“) падна од 30.100 на 28.850 евра за двегодишниот модел, што одговара на пад за помалку од пет проценти. Стапката на намалување на теренецот кросовер Hyundai Kona Electric е уште поголема - според DAT, цената за двегодишниот модел падна од 30.400 евра во есента 2022 година на 27.400 евра, или околу десет проценти. Понудата расте, побарувачката не следи - трендот на пад на цените може да биде само уште поголем.
Сепак, користените електрични автомобили сè уште се значително поскапи од оние што се напојуваат со конвенционални мотори. Еден користен електричен автомобил чинел во просек 36.703 евра на крајот на 2023 година. За споредба, просекот на целиот пазар на половни автомобили на крајот на 2023 година изнесува 27.709 евра.
Но, зошто побарувачката паѓа? Електричните автомобили се зелени, тивки и евтини за одржување. Значи, добра алтернатива за бензински или дизел мотори. Но, многумина очигледно се плашат дека батеријата не е доволно долга. И според истражувањето, 75 проценти од сопствениците на автомобили веруваат дека електричните автомобили сè уште не се зрела технологија. 80 проценти веруваат дека батеријата е сепак „голем фактор на несигурност“.
Експертот за батерии проф. Максимилијан Фихтнер смирува: „Многу модели на Tesla од 2017 година што беа продадени користени во 2021 година сè уште имаа повеќе од 95 проценти од нивниот капацитет на батерии“. Тековните студии од САД и Шведска покажуваат дека ова не се изолирани случаи. Сепак, купувањето на користен електричен автомобил секогаш треба да вклучува тест на батеријата.
Цените на електричните автомобили, исто така, се сè уште превисоки за многу купувачи. Тоа започнува со цената на новите автомобили, бидејќи модерните електрични автомобили сè уште се во просек за 20 до 30 проценти поскапи од споредливите модели на бензин или дизел, пред се поради скапите батерии.
Исто така, постои голема загриженост дека, со оглед на нераспределената инфраструктура за полнење, ќе биде тешко локално да се наполни батеријата на електричниот автомобил.
Ако новиот електричен автомобил е сè уште прескап за вас, можеби ќе ве интересира користен. Какви модели има? Колку можете да заштедите? Кои се слабите точки на електричните автомобили и на што треба да внимавате при купувањето? И последно, но не и најмалку важно: Колку чини користен електричен автомобил?
Цените во моментов почнуваат од околу 5.000 евра. Толку ќе платите за Renault Twizy, лесно возило со простор за двајца. Овој мини автомобил е целосно несоодветен за долгорочно возење по автопат. За илјада евра повеќе можете да најдете Renault Kangoo Z.E старо дванаесет до десет години. или Mitsubishi i-MiEV (или сестринските модели Citroën C-Zero или Peugeot iOn), Nissan Leaf и раниот Renault Zoe со различна километража. Повеќето немаат CCS приклучок за полнење, така што не можат брзо да се полнат.
Постарите модели на Zoe обично имаат батерии за изнајмување, за кои Renault треба да плаќа месечно изнајмување на батерии од 64 до 129 евра (во зависност од типот на возилото и километражата).
Моделите на Tesla сочинуваат околу пет проценти од гамата, со цени кои започнуваат од околу 20.000 евра за користен Model S. Ова вклучува многу модели што може да се полнат бесплатно во Supercharger. Но, бидете внимателни - кога купувате користен Tesla Model S, мора да се придржувате до посебни критериуми.
Размените за половни автомобили, кои ги пресметуваат цените на користените возила, вклучувајќи ги и користените електрични автомобили, обезбедуваат информации за трендовите на цените на половните автомобили. Погледот на порталите за користени автомобили помага овде.
Пазарот е под притисок поради укинувањето на субвенциите за новите електрични автомобили, па производителите мора да ги намалат цените за да обезбедат континуирана продажба, што веќе го прават. Од DAT се уверени дека тоа автоматски ќе ги намали цените на половните електрични автомобили.
Во септември 2023 година, порталот AutoScout24 го пресмета падот на цените за сите типови дискови. Половните електрични автомобили и хибридните возила поевтинија за 1,3 отсто во однос на претходниот месец. Просечната цена на батериско-електричните автомобили беше 33.408 евра, а на хибридните возила 38.535 евра.
Позитивни вести носи и порталот Mobile.de. Бројот на сите понудени електрични автомобили таму во септември 2022 година сè уште изнесуваше добри 26.600, а во ноември 2023 година веќе изнесуваше 75.000 – тројно за една година. Падна и просечната цена.
Но, на импресивно ниво, поточно од 53.783 евра во септември 2022 година на 41.957 евра во моментов, тоа значи пад од 22 отсто. Од август до септември 2023 година, цените паднаа во просек за 2,3 отсто. Општо земено, колку е поголема понудата, толку се пониски цените.
