Иако модерните автомобили доаѓаат со бројни безбедносни системи и карактеристики, понекогаш тие сепак се учесници во сообраќајни несреќи. Според carVertical, глобалниот удел на оштетени возила е 52,4% од сите автомобили, така што статистички, секој втор автомобил трпи одредена штета откако ќе излезе од фабриката.
Она што е уште поинтересно - некои брендови на возила се повеќе склони кон сообраќајни несреќи од другите.
CarVertical неодамна спроведе истражување за да открие кои брендови на автомобили имаат најголем процент на оштетени возила и да ја одреди просечната парична вредност на тие штети.
Истражувањето беше спроведено со анализа на податоци за штети од два милиони извештаи за историјата што ги има carVertical.
Примарната цел на истражувањето беше да се открие колку е вообичаена евиденцијата за штети кај различните марки на автомобили. Затоа, експертите за податоци на компанијата ги анализираа вистинските извештаи за историјата на автомобилите создадени за корисниците на платформата.
Просечната парична вредност на штетата е пресметана со сумирање на сите несреќи на одреден бренд и пронаоѓање на просекот. Резултатите одразуваат колку се тешко оштетени автомобилите од одредени брендови и колку обично чинат поправките.
Вториот податок го открива просечниот број на несреќи по автомобил во рамките на брендот, кој се пресметува со пребројување на бројот на несреќи за одреден бренд и делење со вкупниот број на проверки на историјата за тој бренд.
Речиси три четвртини од автомобилите на Tesla биле вклучени во сообраќајна несреќа
Tesla е на прво место меѓу најоштетените брендови на автомобили - 74,3% од проверените извештаи за историјата на Tesla имале регистрирана штета, а потоа следат Hyundai (69,1%) и Subaru (68,7%).
Renault (40,8%), Alfa Romeo (40%) и Fiat (39,5%) се трите брендови со најмалку штети.
Причината за ваквите разлики често може да се објасни со едноставна логика. Renault и Fiat генерално нудат прифатливи автомобили со мала моќност кои се економични и служат добро како семејни возила или основен дневен превоз.
Hyundai нуди прифатливи, а „кул“ модели, што е совршен рецепт за млади и неискусни возачи, според carVertical.
Автомобилите на Subaru се генерално безбедни и сигурни, но возачите често не знаат како да се справат со возилата со погон на четири тркала во опасни ситуации.
Од друга страна, моделите на Tesla се скапи и преполни со безбедносни системи, но малкумина се навикнати на нивното брзо, речиси моментално забрзување.
„Постои овој парадокс со Tesla, кој истовремено го има еден од најнапредните системи за автономно возење и во исто време е вклучен во најмногу сообраќајни несреќи. Толку многу несреќи може да сугерираат дека возачите или не се навикнати на забрзувањето на Тесла или едноставно не плаќаат доволно внимание на возењето“.
Ferrari и Lamborghini можe да се „пофалат“ со најскапи штети
Не е изненадувачки што највисоката просечна вредност на штета им се припишува на Ferrari (94.149 евра) и Lamborghini (64.608 евра), што е неколку пати повеќе од другите марки на оваа листа.
Tesla (14.320 евра) и Porsche (8.588 евра) заостануваат зад брендовите на луксузни автомобили со значително помали трошоци за поправка. Високата просечна вредност на штетата покажува дека поправките се скапи или дека штетата на одредени модели е сериозна.
Додека егзотичните автомобили можат да се „пофалат“ со трошоци изразени во десетици илјади евра, просечната штета за автомобилите BMW е 3.994 евра, Volkswagen 3.539 евра и Toyota 3.011 евра.
Истражувањето ја покажа и глобалната просечна вредност на штетата која изнесува 3.574 евра. Ова треба да помогне да се спореди дали трошоците се високи или ниски.
Во однос на цената, сообраќајните несреќи со суперавтомобили се на друго ниво. Дури и една мала гребнатинка може да донесе некои воодушевувачки бројки, па не е ни чудо зошто Ferrari и Lamborghini се на врвот на листата.
Porsche има најголем просечен број на забележани оштетувања
Porsche е на прво место со 1,71 случај на оштетување во просек по автомобил, а потоа следат Tesla (1,58) и Hyundai (1,52).
Најмал удел во евиденцијата на штети имаат Peugeot (0,75), Renault (0,73) и Fiat (0,7). Овие производители генерално произведуваат евтини и економични автомобили, па нивните сопственици ретко возат брзо или агресивно.
„Постои мала корелација помеѓу најпопуларните марки на оштетени автомобили и највисокиот просечен број регистрирани штети. Сепак, просечната старост на проверените автомобили на нашата платформа е околу 9,5 години и, нормално, возилата на некои марки биле оштетени двапати во тој период“, вели М. Бузелис од carVertical.
Истражувањето откри и неколку екстремни случаи, вклучително и еден Mercedes со дури 35 записи за оштетување на извештајот за историјата на возилото. Повеќекратните оштетувања на автомобилот се вообичаени и создаваат уште поголеми ризици, бидејќи таквите возила можеби не се безбедни за возење.
