Компактниот кросовер на Lexus веќе дотурка до новата генерација, која и понатаму ќе ја сочинува средината на понудата.
Велиме „веќе“ затоа што автомобилот и денес изгледа многу привлечно, и покрај тоа што беше лансиран пред повеќе од шест години. Сега NX, или Nimble Crossover, пристигна со темелно ревидирана основа, но и одлична вест за Lexus. Накратко, Lexus инсталираше дури 95% нови делови во новиот NX.
NX сè уште има глобална димензија, што во превод значи дека јапонските мајстори за дизајн и технологија мораа да ги усогласат различните вкусови, останувајќи свои, нудејќи го стилот на возење на Lexus и самото доживување на автомобилот. Новиот модел најави и нов дизајнерски израз на брендот - помускулест изглед и посериозен настап.
Последица е очекуваното зголемување на димензиите, така што новиот модел порасна во должина за 20 mm (4.660 mm), проширен е за 20 mm (1.865 mm) и се зголеми во висина за 5 mm, на 1.640 mm. Растојанието помеѓу оските (+30 мм) исто така е зголемено, како и меѓуоскиното растојание, така што NX сигурно ќе биде поубедлив на патот.
Внатре, дизајнот на ентериерот нуди интуитивни контроли со максимално користење на управувачот. Сè друго е очекувано во стилот на Lexus, со многу ергономски детали и оптимално погоден распоред. Има и некои новини, како што е електронска брава што ги отвора вратите и имплементација на апликацијата Lexus Link за некои дополнителни функции.
Во однос на погонот, најголемата новост е зад ознаката 450h +. Се состои од 2,5-литарски мотор во комбинација со капацитет на батерија од дури 18,1 kWh, што е најголем во сегментот. Погонот AWD е достапен во комбинација со задниот електромотор, а максимумот е 306 КС. Епилогот треба да биде околу 6 секунди до 100 км/ч и под 3 л/100 км. Електричниот опсег е на ниво од 60 км со максимални 135 км/ч. Главната предност во однос на ривалите, овој погон ја покажува во хибриден режим, откако батеријата е скоро испразнета. И две важни работи: инсталацијата на погонот не го намали багажникот, а Lexus го задржа и големиот резервоар за гориво од 55 литри.
Другата опција е NX350h, класичен хибрид во најновото издание. Тој нуди 242 КС и достигнува 100 км/ч за 7,7 секунди, што го прави солиден играч на пазарот.
Новиот NX доаѓа на европскиот пазар во последниот квартал од оваа година, а ќе се нуди исклучиво во хибридни верзии. Бензинците (2,4 турбо / 279 КС и 430 Нм, 2,5 / 199 КС) се резервирани за пазарите надвор од Европската Унија, каде класиците уште се барани.
За да го погледнете од сите агли, посетете ја галеријата ТУКА.
