Непрекината снимка од прво лице (FPV) од целиот круг на Верстапен на патеката за Големата награда на Силверстоун беше снимена со рачно управуван дрон, кој беше специјално направен за таа цел.
Автомобилот од 2024 година за прв пат беше прикажан одблизу до гледачите, а снимен е благодарение на успешниот лет на дрон со камера, единствена по својата брзина.
„Никогаш не мислев дека ќе видам дрон толку брз само за снимање со камера“, рече Верстапен откако го виде во акција на патеката.
„Не знаев дека ме следи кога возев на влажно, а на некои места беше многу блиску“, продолжи трикратниот светски шампион во Формула 1. „Навистина бев изненаден колку брзо можеше да продолжи и колку би можел да се приближи во свиоците. Дека тоа дава малку поинаква перспектива за гледање Формула 1“, додаде тој.
Беше потребна повеќе од една година за да се создаде беспилотно летало кое може да забрза двојно побрзо од Ф1 болид, достигнувајќи 300 км/час за само 4 секунди со максимална брзина од над 350 км/час.
Холандски Drone Gods и пилотот Ралф Хогенбирк, познат и како Shaggy FPV, се подготвија за круг зад својот сонародник Верстапен со повеќекратни симулации на летот, а првите концепти на дронови беа нацртани во нивната работилница во Ајндховен, на југот на Холандија.
Развојот беше забрзан со пристап до холандски експерти за беспилотни летала и процеси на Red Bull Advanced Technologies, инженерската група со високи перформанси на тимот Oracle Red Bull Racing на Формула 1. Компанијата дизајнираше и произведе лесни аеродинамични облоги и структурни држачи за моторот за да ја намали вкупната тежина на дронот за приближно 10%.
Овој развој е постојано тестиран на патеките во Формула 1 со користење на болидите RB8 и RB19, управувани од резервниот возач Лиам Лосон и 13-кратниот победник на Гран При Дејвид Култхард.
„Кога гледате големи, широки снимки, ја губите перспективата за брзината на автомобилот. Има толку многу апликации што им даваат на фановите вистинско чувство за тоа како е да се биде во еден од овие тркачки автомобили. Кога имате дрон толку блиску, вие сте потопени во целото искуство. Сигурен сум дека во не толку далечна иднина ќе го видиме ова како дел од ТВ пренос“, рече Дејвид Култхард.
Пилотот управувал со дронот користејќи радиоконтролер кој ја набљудувал патеката на летот исклучиво преку очила кои обезбедуваат слика со ниска резолуција од гледна точка на дронот. Аголот на камерата беше прилагоден истовремено со ножната педала, барајќи прецизност во координацијата рака-око за да се добие јасна снимка од Ф1 болид кој патува со 300 км/час.
„Ова е специјален дрон затоа што е единствениот со вградена камера и оди толку брзо. Целосно е направен по нарачка. Тоа е многу предизвикувачки проект да се создаде беспилотно летало кое е доволно брзо за следење и одржување на автомобилот во целосна рамка додека снимање на интересен начин“, коментира пилот-дронот Shaggy FPV. „Ова беше дефинитивно најлудото снимање што сум го направил.“
Додека просечните потрошувачки беспилотни летала се движат со брзина од околу 60 км/час, со приближно траење на батеријата од 30 минути, овој нов дрон, дизајниран да го брка RB20, требаше да лета со агилност на Ф1 болид. Ова значеше дека бара големи забрзувања и забавувања, кои значително го намалија животниот век на батеријата на околу 3 минути.
Верстапен бил свесен за овие предизвици додека гледал снимка од беспилотно летало кое заостанува зад неговиот автомобил.
„За еден пилот има многу работи што треба да се земат предвид, на пример избегнување мостови и предвидување точки на сопирање затоа што имаме педала за сопирачките, но во воздухот тоа функционира поинаку. Затоа мислам дека е многу стресно да се биде толку фокусиран“, коментира Макс. Верстапен.
