Ако се најдете во автомобил со личност која не е член на вашето домаќинство за време на пандемија, вашиот прв инстинкт веројатно ќе биде да го спуштите прозорецот, без разлика дали сте возач или совозач.
Но, физичар од Универзитетот во Масачусетс Амхерст во нова студија покажа дека отворањето на најблискиот прозорец не е секогаш најдобрата опција да се заштитите од зараза со COVID-19 или каква било друга инфекција во воздухот.
Во трудот објавен во списанието Science Advances, истражувачите откриле како протокот на воздух во автомобил може да влијае на ширењето на инфекцијата. Компјутерски модели симулираа автомобил, базиран на Toyota Prius, кој се движи со брзина од 80 км/ч.
Главниот автор на студијата, Варгес Матаи, доцент по физика, вели дека можеби не е оптимално да се отвори најблискиот прозорец за време на возењето, но посочува дека е исто така поважно од воопшто да не се отвораат прозорците.
„Ние го дизајниравме ова истражување имајќи предвид возење во исто возило со луѓе кои не се од вашето домаќинство, од традиционално такси или Uber до некомерцијално возење, под претпоставка дека во возилото се возачот и еден патник седнат на задното седиште во автомобилот, за да се обезбеди најдобра можна далечина“, рече тој.
Накратко, истражувањето сугерира дека отворањето на прозорците најдалеку од возачот и совозачот може да понуди некои придобивки. Се смета дека отворањето на сите прозорци, заедно со протокот на свеж воздух низ климата, создава најдобра средина и дека во такви услови ризикот од инфекција е помал. Најризична опција е да ги затворите сите прозорци, користејќи го само режимот за кружење на воздухот, објави News Medical.
Бидејќи е непрактично да се држат отворени сите прозорци во зима или додека врне, Матаи сакаше да испита што се случува со аеросолизираните честички што ги издишуваат патниците во автомобилот, со различни комбинации на отворени и затворени прозорци.
„Овие ситни, потенцијално патогени честички остануваат во воздухот долго време, па ако не бидат исфрлени од автомобилот, тие можат да се акумулираат со текот на времето и да го зголемат ризикот од инфекција“, објаснува тој.
Општо, воздухот што струи во автомобилот создава помал притисок врз предните прозорци во споредба со задните, вели Матаи.
Тој објаснува дека нивната идеја е да се отвораат предниот и задниот прозорец од спротивните страни, така што воздухот ќе струи од задниот дел кон напред, поминувајќи низ средината.
Студијата ја спроведе со Асиманшу Дас, Џефри Бејли и Кенет Бројер од Универзитетот Браун. Истражувачите претпоставуваа дека ако не може да се отворат сите прозорци, отворањето на предниот прозорец од десно и задниот од лево најдобро може да ги заштити возачот и совозачот од стотици аеросолни честички исфрлени со секое издишување.
„На наше изненадување, симулациите покажаа дека воздушната струја делува како бариера помеѓу возачот и патникот“, рече Матаи, додавајќи дека овие мерки не се замена за носење маска за лице додека сте во автомобилот, но можат да ја намалат количината на патогени микроорганизми во возилото.
