Денес, поради високите цени на горивото, сè поголем предизвик е да се наполни полн резервоар на возилото.
Исто така, понекогаш причината зошто не го полниме резервоарот до крај е немање време или нашата лична удобност, па тоа обично се случува само пред долго патување.
Сепак, оваа практика не е добра, знаат повеќето искусни возачи, бидејќи имањето повеќе гориво во резервоарот на автомобилот е всушност поважно отколку што мислите, а тоа не е само проблем со резервоарот, туку и општото „здравје“ на вашиот автомобил.
Во исто време, колку е постар автомобилот, толку е поголем проблемот поради абењето и чувствителноста на компонентите. Да возите често на резерва исто така не е најдобра практика, предупредуваат експертите.
Затоа е важно да се разбере како функционира врската помеѓу резервоарот за гориво и моторот.
Имено, резервоарот за гориво вклучува и пумпа која е поврзана со системот за палење. Пумпата се загрева додека работи, а кога е „потопена“ во горивото во резервоарот, на неа делува како средство за ладење.
Ако имате помалку од четвртина од горивото во резервоарот, пумпата ќе се загрее многу и индиректно ќе откаже пред нејзиниот „краен рок“. Покрај тоа, возењето со речиси празен резервоар за гориво создава кондензација, а овој феномен го разредува горивото и предизвикува 'рѓа.
Ова дополнително води до други проблеми. Ако возите со релативно празен резервоар, пумпата за гориво ќе почне да ја собира целата нечистотија од дното на резервоарот.
Ова вклучува талог од валкано гориво и кондензација од резервоарот што може да ја оштети пумпата за гориво. Значи, додека имате барем една четвртина од резервоарот, деловите работат правилно. Филтерот не се загрева, моторот не работи толку силно и двата помагаат за поголема километража.
Одржувањето четвртина од резервоарот полн ќе го продолжи животниот век на компонентите на системот за гориво. Можеби е време да ја прекинете навиката да ја користите последната капка гориво за да се натерате да наполните гориво.
