По редизајнираните изданија на SUV моделите на BMW X5 M и X6 M, за прв пат пристигнува благ хибриден систем.
BMW ќе го понуди својот одговор на сличните теренци со високи перформанси што ги нудат Porsche, Mercedes-AMG, Audi, Lamborghini, Aston Martin...сега само во опцијата Competition, со ново издание на 4,4-литарскиот битурбо V8 мотор (S68) кој развива 625 коњски сили при 6.000 вртежи во минута и 750 Nm максимален вртежен момент достапен од 1.800 до 5.800 вртежи во минута.
Адаптивниот пренос на моќност на двете оски (xDrive) е обезбеден со подобрен 8-брзински автоматски менувач M Steptronic со нови преносни стапки, а BMW за прв пат подготви 48-волтен благ хибриден систем, чиј дел е електричен мотор во најмоќните верзии на куќиштето на менувачот X5/X6 што развива 12 коњски сили и 200 Nm вртежен момент. Батеријата се дополнува со сопирање, а достапната електрична енергија е одговорна за напојување на неколку електрични потрошувачи.
Освежените теренци поддржани од М дивизијата достигнуваат 100 км/час за 3,8 секунди и постигнуваат електронски ограничени 250 км/час, а во овој случај BMW го нуди и опционалниот пакет M Driver со кој максималната брзина е 285 км/час.
Двете верзии на каросеријата „стојат“ на новодизајнирани алуминиумски бандажи од 21 и 22 инчи на кои гумите се со димензии 295/35/21 напред и 315/30/22 назад, а во одделот М специјално се осврнале и на елементите на подобрената адаптивна суспензија која, покрај гумите, ограничената блокада на диференцијалот и дополнително зацврстената каросерија, обезбедуваат значително подобро возење во свиоци за тешките теренци, а за динамиката помага и екстремно прецизниот контролен систем (M Servotronic).
Запирањето го обезбедуваат сопирачките со дијаметар на дискот од 397 милиметри на предната оска, 381 милиметри на задната оска. Предните челусти ги возат шест клипа, а покрај бројните механички подобрувања, BMW не заборави на каросеријата и кабината, па клиентите на редизајнираните изданија можат да сметаат на различни браници, редизајнирани „бубрези“, поголем отвор за проток на воздух , пониски куќишта на фаровите и црна боја на бројни елементи на каросеријата. Покрај стандардната палета на бои на каросеријата, на клиентите ќе им бидат понудени повеќе од 50 бои од програмата BMW Individual.
Најголемата иновација во богато опремената кабина, која е обложена со најквалитетни материјали, се однесува на благо закривеното едноделно стакло пред возачот и патникот, во кое се вградени два дисплеи од 12,3 инчи. Левиот ја претставува таблата со инструменти, а десната го контролира мултимедијалниот систем. Долгата листа на стандардна опрема вклучува и премиум аудиосистем од компанијата Harman Kardon. Производството започнува во април во фабриката на BMW во САД. Редизајнираниот X5 M (без дополнителни опции) чини 161.450 евра во Германија, а 164.350 евра ќе треба да се издвојат за X6 M.
Погледнете ги во секој детаљ во нашата ГАЛЕРИЈА.
