Иако сите зборуваат за електрификација, во светот на суперспортските автомобили има различни правила.
Најновиот пример ни доаѓа од Германија, каде што BMW M3 со класичен погон има многу повеќе симпатии од хибридната C-класа исполнета со технологија во верзијата AMG. Иако седанот на Мерцедес е технолошки напреден, и брутално моќен на хартија, интересот на клиентите е минимален. Како што пренесува порталот MBpassionblog, салоните за автомобили низ Германија се полни со C-класа со потпис на AMG.
Mercedes-AMG C 63 S E-Performance предизвика вистинска бура веднаш по лансирањето. Имено, иако името навестува голем (пр. 6,3-литарскиот) V8 мотор, ова е првото хибридно издание на AMG C-Class, што значи прво вградување на мотор со четири цилиндри. Само бензинскиот мотор може да произведе до 476 КС, а синергетскиот ефект е 680 КС и 1020 Nm, а при забрзување и покрај поголемата маса е уште побрз од значително послабата M3 Competition.
Сето ова важи на хартија, но во пракса само додека е полна батеријата. Кога ќе се испразни, паѓаат и перформансите, а потоа се слуша звукот на моторот со четири цилиндри, кој со ниту еден трик не може да се спореди со V8. Конечно, има забележително поголема маса, сите важни фактори за корисниците на овие суперспортски седани. Конечно, тука е цената, која повторно е на страната на М3. C класата во Германија започнува од околу 115.000 евра, додека M3 е околу 100.000 евра.
Сето ова имаше влијание врз продажбата, па истиот извор пренесува дека во некои салони воопшто нема интерес за верзијата AMG. Секој јасно ја претпочита филозофијата на BMW.
Дека алармите се огласуваат кај Mercedes укажуваат и веста дека Mercedes го подготвува V8 моторот за нормата Еуро 7. Се шпекулира дека би можел да најде место во класата C и E, а потоа да стане составен дел на PHEV изведбата која ќе напојува голем број модели, вклучувајќи ги и оние од Aston Martin.
