Студијата на 18.000 електрични автомобили покажува колкав досег се губи при зимски температури.
Во просек, 29,7% од досегот се губи кога температурите паѓаат на нула степени Целзиусови, според Recurrent.
На пример, норвешкиот NAF & Motor спроведува годишен тест на гамата на нови електрични автомобили, а во изминатите две години различни модели на Tesla завршија како победници во нивниот тест.
Во тие тестови, пак, автомобилите тргнуваат од загреана гаража и со цел да се измери разликата во однос на наведениот опсег на WLTP, а сега американскиот Recurrent спроведе истражување врз основа на податоци за 18.000 електрични автомобили во реални услови.
Студијата покажува дека во просек, електричните автомобили имаат 70,3% од нивниот реален опсег кога термометарот паѓа под нула степени, во споредба со идеалните услови. Тестот јасно покажа дека сите електрични автомобили го губат досегот, но дека оние што се опремени со топлинска пумпа поминуваат значително подобро.
Најдобар учинок имаше Audi e-tron (Q8 e-tron), губејќи просечно 16% на температури под нулата. Volkswagen ID.4 изгуби дури 46% од гамата, но некои варијанти на овој модел во САД немаат топлинска пумпа, што веројатно скапо ги чини.
Автомобилите на Tesla кои имаат топлински пумпи поминаа добро, а неколку модели паднаа за 24%. Меѓутоа, во споредба со официјалните податоци дадени од EPA (Агенција за заштита на животната средина на САД), неколку автомобили на Tesla изгубиле околу половина од опсегот.
Постојат неколку причини зошто електричните автомобили губат толку многу досег во зимскиот студ - од една страна, хемијата на батериите работи помалку добро на ниски температури, а потоа има енергија потребна за загревање на кабината.